永福路的幸福时光(组图)

　　昔日人声嘈杂的汽车用品配件商铺内现在变得有些冷清。　本报记者　曹原　摄

　　本田在广州建立出口基地，东风和日产在广州建立乘用车公司，丰田也要和广汽合作在广州生产佳美高级轿车……2003年，广州关于汽车的好消息一直接连不断。广州要打造成“东方底特律”的设想正在一步一步变成现实。

　　在广州的汽车业日益红火之际，我们把目光瞄准了因为国内外汽车巨头的进入而将可能被带旺的相关行业，尤其是在过去或现在为广州的汽车工业做出贡献的人和事。

　　浓缩了广州甚至全国汽车用品业在国内发展历史的永福路就集中了很多与汽车有关的人和故事，它就是我们的第一站。

　　永福路之所以成为中国最大的汽车用品集散地，得益于广东省较早开放。上世纪八十年代末至九十年代初，大量进口汽车拥入广州，与之相对应，广州也成了进口汽车配件的集散地。广州汽车配件市场当时主要集中在三元里和永福路，但到后来由于三元里兴建正大万客隆，其用品市场面临搬迁转向衰退，而永福路的区位优势则吸引了越来越多的商家。

　　发展至1991年，永福汽配街已开始形成。但是真正市场全面启动是在1993年后，当时中国兴起了汽车装饰风潮，大量台湾货以及台资、港资汽车用品拥入内地，已是汽配街的永福路自然成了他们进入内地的销售据点。永福路作为汽车用品商业一条街也开始显山露水。

　　永福路汇聚四方商机

　　广东新环球汽车用品有限公司总经理刘伟烈是在永福路发的家，也是这条路辉煌历史的创造者和见证人，因此他对永福路的历史自然是了如指掌。

　　1987年，刘伟烈当时还在潮州做汽车蓄电池的生意，国内市场原材料普遍紧张，自从成为广州蓄电池厂经销商后，刘伟烈经销的产品不出广州便销售一空，很自然的他想落户到广州；1988年，永福路建起了50家简易商铺招商，刘伟烈考察了广州很多地方后，最后定在永福路。当时考虑的主要原因就是永福路交通方便和辐射力强。因为永福路是广州的东北出口，有着区位优势；且当时沙河路与先烈路经常堵车，大量的车流自然也为永福路带来商机。

　　刘伟烈的选择是非常有代表性的，虽然进驻50家商铺，除了汽配外，当时做什么生意的都有，不过，做汽配生意的越聚越多，很快整条街变成了汽配一条街。

　　“关起门来偷偷赚钱”

　　从1993年至今，永泰和的骆澜涛在永福路整整呆了十年，十年前的永福路是一条很窄且坑坑洼洼的柏油路，永福路的档口面积都非常小，但是做的生意却非常大，如一家精品店档口当时的每月营业额竟然能达到几百万元。如当时一盏进货成本只要十几元的小射灯能卖出150元的高价，且供不应求。用骆澜涛的话来描绘当时的情形就是“赚钱比捡钱都还快”。

　　当时永福路的经营者几乎关起门来“偷偷地”赚钱，那时互联网还没有发展起来，信息非常闭塞。为了避免“肥水”流入“外人田”，永福路的经营者往往将进货渠道捂得严严实实，一般只会告诉有亲属关系的人。因此当时汽车用品的进货渠道对外人来说是非常神秘的。一个经营防爆膜多年的老板向记者回忆当时入行的情景时非常感慨，他当时使尽了浑身解数也没能进入到该行，最后还是因为他有个亲戚在美国，为他提供了货源，才总算有了自己的进货渠道。但是入行后，他很快发现这行业的利润真是非常惊人。

　　商会化危机为机遇

　　1999年时，广州修建内环路，永福路的交通状况变得很恶劣。商家们对永福路的信心开始动摇。有部分商家甚至搬迁到黄石路。永福路发展遇到了很大的障碍。

　　这时，刚成立不久的东山区汽车用品行业商会在稳定人心上起了关键的作用。该商会将旧有仓库资源盘活，建起福怡用品城，临街建起50多个商铺，鼓励有影响力、有实力、有代表性的经销商进驻，正是因为稳住了这些龙头经销商，在他们的号召下，永福路得以保存绝大部分的实力，并进入鼎盛时期，年商品交易额均在亿元以上。那些已搬走的经销商也渐渐重返永福路。

　　其后，随着国内汽车用品市场飞速发展，永福路临街店铺以及福怡用品城很快容纳不下日益增多的商户，在商会的促成下，金永福汽配广场、永福汽配城、倚云汽车用品广场、永福中心汽车大厦相继落成，并向恒福路、广园路渗透，形成了今天横跨东山、白云和天河三区，绵延10多公里拥有1000多户汽车用品企业的专业市场。

　　危机

　　集散地批发优势日益削弱

　　东莞银声公司是松下汽车音响的中国总代理，一家多年以批发代理业务为主的公司也开始向零售业务倾斜，与日本黄帽子合作，在东莞建立起了中国第一家日式百货店————捷力快车。其实银声公司的转型，只不过是入世后，流通服务企业面临转型发出的一个信号。

　　中国开放服务业，外资部分零售企业逐步有条件进入，他们将被允许建立自己的销售和服务网络，由于他们带来了高技术含量的产品以及服务，势必对我国传统的销售渠道和经营模式形成巨大的挑战，我国商业流通领域包括汽车用品流通领域进入一个新历史阶段，这意味着大部分批发行业的暴利时代即将结束，使得批发企业不得不寻求转型。

　　吴宏所经营的广州市乐天缘公司是以代理进口汽车音响品牌起家的，但由于中国汽车用品市场前景看好，一些著名的外国品牌已开始不满足原有的代理制，开始长驱直入，自己建设分销渠道，吴宏正是经历了这种代理利润变薄且发展空间变小的质变过程，开始从代理商角色转换成生产商，从代理品牌到生产打造自己创建的品牌“ｆｒｅｅｗａｙ”的转型。

　　正是在中国汽车用品市场走向成熟规范的背景下，代理商的角色开始向生产商、零售商和区域代理商的角色转变，这意味着永福路角色也正在转变，永福路今后仍要保持今天的龙头地位，同样面临转型和全面提升，以迎来第二次起飞。

　　出路

　　汽车电子用品第一街

　　鉴于永福路在行业内龙头老大地位开始受到内地其他市场的威胁，永福路所在的东山区政府开始谋求把握轿车进入家庭，汽车电子用品市场开始全面启动的市场机遇，将永福路由集散地全面改造提升为汽车用品总部，建立一个功能集中、运作规范的国际汽车电子用品交易中心。

　　广州市东山区经济贸易局局长王吉陵表示，东山区政府正致力打造总部经济，鼓励国内外大型企业集团在东山区设立总部或者分支机构，而永福路作为东山区六大专业市场之一，东山区的总部经济规划很自然为正在面临转型的永福路发展指明了方向。永福路经过多年的发展，其实已经有很多国内外著名的汽配用品企业在此设立经销总部或者办事处，现在要做的是强化和发展此优势，让更多的总经销、总代理落户永福路，更高档次地开发和建设永福路，这既是汽车行业发展的需要，也是东山区发展民营经济，发展“总部经济”的需要。

　　按照东山区的规划，在长约800米的永福路东山路段上，将兴建的三个工程项目，分别是已经建好裙楼部分工程的福兴大厦，以及正在动工兴建的南圣大厦和中储大厦。据介绍，福兴裙楼提供的商业经营面积将达到2万平方米，其塔楼部分也将提供多达2万平方米的高级写字楼；而南圣大厦和中储大厦提供的商业经营面积以及写字楼面积将达到5万多平方米；与此同时铁路桥一带部分干休所也将改造成甲级写字楼，初步统计，永福路将为吸引品牌厂家、国内外知名汽车用品厂商的总经销、总代理，打造永福用品总部经济，其招商引资面积总共将达到十几万平方米。

　　另外，针对永福路缺乏高档大型市场带动的不利状况，东山区政府还决定，永福路在打造用品总部经济的同时，还要重点发展永福路的汽车电子专业市场。

　　本版撰文／本报记者　汪秋梅　实习生　邹宇欣