全球航空业复苏了无期

　　“9·11”事件发生后，全球航空业、特别是经营欧美航线的各家公司一直在困境中挣扎，尚未见起色，伊拉克战争和非典疫情又雪上加霜。

　　波音公司日前再次宣布裁员，以及美国三家重要航空公司的财政困难，再次证实了美国乃至全球航空业的低迷状况。

　　“9·11”———当头一棒

　　国际航空运输协会估计，仅在“9·11”事发后一周之内世界航空业就因航班取消而损失了100亿美元，而“9·11”事件之后不到两个月，各国航空公司宣布的裁员人数已超过10万。

　　尽管各国政府自“9·11”事件以来就从未间断过给航空业输血，以帮助它尽快渡过恐怖袭击事件后旅游需求下降、乘客骤减的难关。但随着巴格达上空巨大的爆炸声传向世界，世界航空运输业不得不再次痛苦地面对惨重的打击。

　　伊战———再陷低谷

　　据美国航空运输协会的预测，伊拉克战争将使2003年美国航空业出现超过100亿美元的巨额亏损。从全球范围来看，伊拉克战争对“9·11”事件后一直处于困境中的美国航空业冲击最大。战争爆发当天，美国一家规模较小的航空公司夏威夷航空公司就宣布破产。开战后头3天，美国航空客流量同比分别以7.7％、11.4％和15％的幅度大幅递减，其中大西洋、太平洋和拉美航线分别下降25％、13％和8％。

　　今年以来，美国各航空公司裁员已超过1万人，包括最大的美洲航空公司在内的一些骨干企业正在破产边缘挣扎。另外，加拿大和墨西哥航空业的情况也不乐观。加航目前欠债86亿美元，已在4月初申请破产保护。而仅在战争开始后的前11天内，墨西哥飞美加航线的航空公司就蒙受了1亿多美元的经济损失。

　　欧洲方面，欧洲航空公司协会的统计数字显示，战争爆发一周内，欧洲各家航空公司的乘客人数比去年同期减少了12％。其中，中东航线的乘客人数暴跌42％，北大西洋航线客流也下降了10％。此外，包括德国汉莎、瑞典、丹麦和挪威联运的北欧主要航运企业SAS集团以及荷兰皇家航空等也都宣布了自己的运力压缩和裁员计划。

　　在亚太地区，澳大利亚快达航空国际航班已锐减20％；泰国航空因变更航线目前已亏损600万美元；日本、韩国等国家的航空公司也受到不同程度的冲击。在海湾邻近地区，航空业也受到明显影响。土耳其飞往临近伊拉克的土东南部7省会城市的航班已取消。埃及航空也在最近将国际航线票价平均提高二成，以应付成本压力。

　　非典———雪上加霜

　　战争尚未远去，猝不及防的非典再次使航空业的复苏变得遥不可及。国际航空运输协会表示，航空业正处于历史上最为艰苦的时期。在非典未广泛爆发前，伊拉克战争已经使乘客人数减少了10％到15％。非典的爆发带来更为严重的影响。

　　在4月份，香港的乘客量减少了60％，新加坡减少了40％，曼谷和吉隆坡减少了36％。一半的商业旅客取消了飞往受非典影响地区的行程。

　　国际航空运输业协会亚洲分部主任安德鲁·德来斯代尔也说，非典是亚洲航空工业有史以来所遇到的最严重的危机。

　　他说，非典给亚洲航空运输业造成很大的麻烦，其严重程度比伊拉克战争和2001年“9·11”恐怖主义袭击所造成的恶果加起来还大。

　　亚洲一度作为全球航空市场复苏的增长点和希望所在，在非典袭击中也成了折翼的雄鹰，何日振翅高飞，着实难以预测。