谭刚：CEPA大背景下的商机，可能是方方面面的。我认为物流是一个重点。CEPA中涉及到的物流产业的条款非常多，有直接的也有间接的，直接的对运输、对物流、对仓储等等一批行业提供了商机，间接地像电子商务、香港与内地口岸信息平台的建设，也有不少的商机。
6月29日，温总理答记者问时讲到广东地区的基础设施建设的问题，比如珠江在东岸和
西岸快速干道的建设，深圳的地铁建设，香港西北铁路衔接，还包括八月份动工的西部通道的建设，甚至还有香港所提出来粤港澳大桥的问题，这些重大基础设施的建设都是新的商机。
周宏：香港贸发局在过去的十几年里面，每年的主要目标就是向全世界推广香港贸易。但从去年开始，我们第一次提出来“大珠三角”概念，组织珠三角的一些城市和企业面向国外招商引资。
在内地，民营企业是我们服务的重点。如果他们希望参加我们的展览，可以关注贸发网，现在一天的点击率超过了四百万次。网站有一些自动配对业务。对香港，我们更看重服务业带来的机会。今后我们会不断地组织律师业、广告会展、金融方面的人过来，跟本地的企业接触，看看有没有合作的机会。
刘毅：CEPA讲了货物贸易、服务贸易和贸易投资便利化，最后一个是对前两者的支撑。前两个的商机在哪里？第一个，货物贸易，影响不大，哪怕是零关税。香港十几年前是制造业中心，现在是空心化的，大部分转到珠江三角洲，珠三角已成为制造业中心。更大的商机应该是在改变以前店后厂的模式。对内地市场来说，把广东作为香港的店，一起对内地推广。对国外来讲，香港依然是店。利用内地低成本的制造业能力，加上香港高素质的服务业，然后配套，共同把珠江三角洲打造出来，然后在国际市场上竞争。这就是双赢，这就是商机。（子琦／编制）
