作者： 敖晓波 李英辉来源：
本报讯（记者敖晓波李英辉）昨天市场最大的热点莫过于南方航空（600029）的上市。该股以3.91元的价位开盘后，股价一度冲高至4.03元，尾市收盘报于3.88元,全日振幅10%，换手率约为55%。
由于南航是今年下半年第一个上市的航母级公司，因此，该股的上市吸引了众多市场人士和投资者的关注，甚至有市场人士断定南方航空的上市必将出现宝钢股份、中信证券等上市时推动股指上涨的局面。昨天的盘面显示，这种依靠新股的上涨来调控指数的幻想还是没能成功。
对于昨天南航上市首日的表现，南航方面在接受记者采访时表示,南航的低价发行应该是综合考虑了非典以及市场各方面因素的影响之后的结果,为二级市场预留了一部分上涨空间。
湘财证券分析人士认为，虽然昨天出现了较高的换手率，但由于南航10亿流通股均为市值配售方式发行，因此这样的换手率在新股中并不算高。同时作为流通盘达到10亿之巨的航母级上市公司，目前价位显然难以有效吸引机构投资者进场吸纳。而市场在周三出现下跌，实际上已经在迎接南航的上市，所以，大盘周五的下跌基本在预料之中。
西南证券分析师则认为，虽然南航发行不会对大盘产生实质影响，但短期内，南航的稳定表现还是会对大盘走势产生一定的刺激作用。主要表现在对扩容压力的缓解上。南方航空以明显高于市场预期的3.91元价格开盘，成交资金达到20亿元，占到沪市总成交量的40%，这样的走势还是非常引人注目。另外，根据市场目前对蓝筹概念的青睐，不论该股在上市首个交易日投资者是否积极参与，南方航空都有可能成为机构投资者战略建仓的对象。
