(原创)如果明天南航涨停板……
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流火七月，炎炎夏日，置身于股市却犹如冰窖，连日来深沪股市的大幅下挫已令人不寒而懔，到底市场底在那里，大盘还有没有戏？我们不禁深思，现在这样的情况符合市场整
体的利益吗？究竟怎样的情况才是大家所真正希望见到的？主力又会怎样做呢？
首先考虑管理层的立场，应该说稳定是当今管理层的主导思想，从近期国有股传闻出现到国资委的严正澄清，说明了管理层还是很关心呵护市场的。其次作为现阶段市场的主力——基金。根据其二季度的持仓公布，持仓普遍超过60%，仓位还是很重的。股市连续的缩量下挫，谁也逃不了厄运。他们也不希望市场继续走弱。此外市场广大投资者已经损手烂脚，难道还会再抛吗？因此我们认为目前再大幅下挫已经是非理性的，抛压已接近枯竭。正所谓强弩之末莫能穿鲁缟！市场大幅反弹已是剑在弦上，而目前所欠缺的，只不过是一个小小的契机。而南方航空的上市，恰恰提供了一个美妙的机会。
一、航空板块是最后一个未被炒作的主流板块。之前我们在系列文章已经探讨航空板块的投资价值，在成长型投资理念已成为我国证券市场主流投资理念的情况下，航空业的稳定高成长值得我们关注，5年后其存在并将更繁荣。目前潜伏在航空板块内的主力资金，其前瞻性与去年建仓汽车板块的主力资金也是不相上下的。
二、南方航空将撬动低价权重大盘股。作为今年首发的亏损概念股，南航接近4元的上市定价将对中国 联通、中石化、宝钢股份等低价股起到刺激作用。如果南航能得到主力关注进行炒作，那直接带动一批权重股大幅上扬，大盘绝地逢生将是指日可待。
三、巨资介入南航迹象明显。细心的投资者都可以发现，今天南航的上市走势很耐人寻味的。因为此前市场舆论对南航定价普遍在3.3-3.6元之间，3.91元的开盘价可以说令市场大吃一惊，恐怕当时绝大多数的中签投资者脑里的第一反映就是抛售、抛售，随后随着股价缓缓盘落，更是抛盘如潮。如果说这是由于定价不合理造成的，那么请问，头两笔9000多万股的筹码是谁接走了？前5分钟20%的奇高换手率，又是谁在吸货？收市58.8%的换手率，不禁让我们想起了今年一月份的中信证券和皖通高速，他们当时的发行价、走势和换手率不也是如此之雷同吗？阳光之下没有新鲜的东西，我们相信历史是会重复的！
最后让我们舒展一下丰富的想象力，如果明天南航涨停板... ...
