车贷担保大步进场 车贷险颠簸七年黯然收场

　　本报讯记者　李青　报道
在经历了7年风雨后，车贷险在广东终于走到尽头。步人保、平安后尘，太平洋保险广州分公司总经理周荣总昨日明确表态，“月内全面停办车贷险”。此前，一些小保险公司面临车贷险的全面亏损，早已争先恐后地抽身而退。

　　七年黯然离场

　　尽管在辉煌时期，广州90%以上的汽车消费贷款是通过车贷险完成的，但今日的潦倒已是不争事实。

　　“退出的主要原因是风险越来越大，保险公司难以控制”，保险公司对此异口同声。“车价跌得太快”，平安副总薛峰表示，“同一辆车，4年前的价格是50万元，到今年就跌到20多万元；不少车主心里一盘算，干脆直接把车还给银行”。薛表示，如果在一个信用社会，这样的情况一旦发生，车主的信用就会有不良记录；但在国内，由于缺乏健全的监控机制，不少车主恶意骗保或拖欠贷款后，保险公司根本找不到人，更不用提索赔了。

　　车贷担保大步进场

　　然而，有意思的是，就在车贷险黯然离场的同时，许多非保险机构开办的车贷担保却开始大踏步进入这一市场，充当起保险公司以往在汽车消费贷款中的角色。

　　据了解，早在今年3月份，长行汽车销售服务公司就已经与建行广东省分行合作推出汽车按揭贷款新模式。按照这种模式，符合条件的消费者只需要付600元的服务费，就可以由长行提供担保，从建行获得最高七成的购车贷款。而继长行之后，农行联手广东南枫汽车俱乐部，中信银行联手广州融众信用担保公司这样的“组合”也开始纷纷推出新的车贷方式。消费者通过这些车行、俱乐部或担保公司获得担保，就可以像在保险公司买下车贷险一样，向银行申请车贷。

　　车贷担保能走多远？左图：PHOTOCOME供图

　　车贷担保的进场对于保险公司来说，无疑是个莫大的讽刺。但走上前台的他们将面临保险公司遭遇到的同样风险———车价一跌再跌、整个社会诚信度不高。对于他们来说，眼前的路又能走多远？

　　一位保险业资深人士告诉记者，在同一平台上，车贷担保的日子肯定会比车贷险的日子好过。因为一方面，车贷担保对贷款人的资信评估把关更严；另一方面，做车贷担保的公司不需要像保险公司遵循“最大诚信”原则，在风险控制上远远要比保险公司来得便利。

　　“但整个大环境没有改变”，这位人士暗示，车贷担保未来的路并不好走。这位人士同时称，车贷险的退场很大程度上反映出整个社会的诚信度，而这种不尽人意的反映无疑会对当地投资环境造成恶劣影响，监管部门应当及早出台监督措施。

　　(风翔/编制)