重庆东银实业（集团）有限公司日前发布公告，拟向江淮动力除江动集团之外的全体股东发出全面收购股份的要约，收购股份为江淮动力1.144亿股流通股，占公司总股本的37.36%，收购价格为每股6.05元。重庆东银表示，此次收购“不以终止江淮动力的上市地位为目的”。重庆东银实业（集团）有限公司要约收购江淮动力，是继南钢股份、成商集团之后我国证券史上第三例要约收购案，也是深市上市公司的第一例。
被收购方江淮动力是一家1997年8月在深交所上市的老牌上市公司，主要从事单、多缸柴油机的生产与销售，具有年产单缸机60万台和多缸机3万台的生产能力。公司去年每股收益为-0.43元，今年第一季度每股收益为0.034元。收购方东银集团是一家民营企业，目前有特种汽车、房地产和IT三个主导产业，旗下迪马股份已于去年7月上市。东银入主江淮动力之后，相信凭借自身的实力和资源，通过整合江淮动力与迪马股份的业务，会提高两者的竞争能力，使其保持行业领先地位。
江淮动力要约收购是间接触发的。财政部已批复同意第一大股东江苏江动集团有限公司所持有的1.918亿股江淮动力股份的性质变更为社会法人股，重庆东银实业（集团）有限公司将成为江淮动力的实际控制人。东银实业本次收购没有获得中国证监会豁免全面要约收购义务，而被迫进行要约收购。这与南钢股份和成商集团的要约收购性质是一样的，都是由于为了获取对上市公司的控制权，证监会没有给予收购方要约豁免，因而触发了要约收购。
南钢股份是因为收购方直接收购上市公司而触发的要约收购，而江淮动力要约收购是因为东银集团对江淮动力第一大股东江动集团进行整体收购而间接触发的。除此之外，江淮动力此次要约收购的独特之处主要在于股权结构上：江淮动力只有国有股和流通股，没有法人股。因此，此次要约收购只针对全体流通股股东，其定价也是只对流通股的单一定价。而此前南钢股份要约收购定价则分成法人股和流通股两个价格。
东银集团提出的收购价格为每股6.05元，而江淮动力7月24日的收盘价为6.4元，两者之间相差0.35元。要约收购有效期限为要约收购报告书公告日起的30个自然日。江淮动力上市以来，除了今年5月出现过5.87元的最低价外，今年大部分时间都在6.1元上方运行。依目前的市场状况，在要约收购的有效期限内，该股跌至6.05元以下的概率较小，流通股东零转让局面的出现不是不可能，从而使这起要约收购案最终流于形式。较南钢股份和成商集团而言，江淮动力此次要约收购显得更简单、更没悬念。上证联沈钧
