频频降价 一汽大众欲何为？

　　本报记者 杨明炜 张诗雨

　　7月20日，始终保持价格“坚冰”的一汽－大众加入了汽车价格调整的阵容中，捷达前卫等三款车开始降价，这多少让关心车市的人们既有些意外，又觉是情理之中。

　　其实一汽大众的频频出招，可以追溯到上月16日。

　　这一天，在东风合资的日产阳光下线的同时，一汽－大众宣布捷达推出三款新车，车型分别是：“城市之星”、“夏日时光”和“都市春天”自动挡车。

　　可仅一个多月时间，一汽－大众的捷达系列就降价了，这多少让人有些疑惑。

　　一汽－大众有关人士在接受记者采访时说，从去年开始，捷达就从桑塔纳手中夺得了单车型销量冠军，每月销售都在万辆以上，捷达的销量事关一汽－大众在汽车界的位次，不能有任何闪失。而有实力冲击冠军的车型，市场表现也是可圈可点的，如桑塔纳、帕萨特、雅阁等，基本都有月销过万辆的能力。

　　他认为，捷达与其他产品的竞争，由于消费群体不同，价位也不一样，基本不是产品的竞争，而是销量之争，或者说是荣誉之争。捷达推新品，实际上是用多种产品牢牢占住10－15万元的价位，消费者可以用13．78万元买到自动挡轿车。从而在赛欧、威驰、甚至是西耶那、菱帅的消费者中争取一部分。

　　在这场竞争中，捷达的劣势是车型较老，造型缺乏时尚。但也有优势，保有量高，维修点多，维修配件价格低。再加上结实耐用的口碑，捷达继续保持销量之冠还是有可能的。看来，捷达频频降价的真实目的是要卫冕。