桑塔纳跌破10万元

　　普桑终于降价了！在新一代的中级车纷纷亮相以后，被誉为国内主流车型代表的普桑，终于应了业界的猜测和传言，在昨天对外公布了降价的消息。据上海大众透露，普通桑塔纳的全系列车型将在原价的基础上一次性下调9000元，其中，最基本型号的价格，已降至10万元以内，市场价为98900元。联想到短短一个月以来，当年和普桑同样风光的富康和捷达相继下调了价格，不由让人对即将到来的新老车型大战充满了期待。

　　降价象征意义大于实际

　　进入2003年以来，降价声就一直是国内车市的主旋律，然而，无论是哪一次降价，其对市场的冲击力，都可能比不上这次富康、捷达和普桑的降价宣言。

　　虽然三款车的降幅都在万元左右，但因为它们曾经占据了国内同级车销售量的80％以上，它们的降价就代表了国内汽车一个时代的改变，也证明了曾经高高在上的老车型，仍将具有市场竞争力。

　　离价格预期还有距离

　　在普桑目前的价格公布以后，记者立刻采访了一些近期准备买车的市民，他们大多数人还是觉得普桑价格依然偏高。有业内人士表示，普桑如果降到8万元左右，那么绝对会带动一股购买热潮，可按照目前98900元的价位，对市场的刺激应该不会很大。同样的情况也发生在了刚刚降价的捷达上，记者从一汽大众永达经销店了解到，虽然老捷达已经降了一万元，但除了几个咨询电话以外，真正前来看车的并不多。据专家分析，这些老车型按综合利润计算的话，应该还有较大的降价空间，这次打破了价格线，今后可能会分期分批地进行再次降价。

　　市场竞争力不容小觑

　　厂商将某款车型降价，要么为停产作准备，给新车型让路，要么就是通过提高性价比来增加市场竞争力，让老车型继续发光发热。从目前三款老车型的情况来看，厂商倾向于后者的可能性更大一点，因为从公布的降价车型来看，无论普桑、捷达或富康，都是针对当前情况作过较大改进的新版车型，因此无论在动力、空间或内饰上，可以说都不输于同等价位的新车。

　　就普桑来说，在价格降到10万元以下后，首先就会对赛欧、POLO或其他10万元车型带来冲击，尤其是对讲究实用、售后服务的市民，上海大众遍及全国各地的维修点还是很有吸引力的。而对于新款的凯越、三厢POLO、高尔夫等中级车，“老三样”的性价比优势同样也很突出，最可能引人诟病的，还是它们已经显得有些陈旧的外型，不过和低廉的价格比起来，就可能不算什么了。