汽车厂家自毁品牌

　　面对车市规模快速扩张的大好时机，汽车厂家来不及调整产能就迫不急待地推新车抢市场，结果往往上市初期产品供应不足，给经销商加价销售提供了可乘之机，而消费者利益受损却无人过问。

　　构建特约销售服务网络是汽车厂家树立品牌形象规范服务的有力举措，但没必要攀比豪华加大汽车经销成本。现在厂家动不动就要求建4S店，上千万的投入最终还是要由买车人 负担。

　　汽车厂家有没有责任对自己的销售网络负责？是否应该对特约经销商严加管束杜绝加价销售？令人遗憾的是，到目前为止，我们只是听到厂家反复强调加价销售与自己无关的辩解，却并未见有实际举措整顿销售秩序。

　　从年初至今，新车加价销售范围在不断扩大，专卖加价车的“车虫子”也越来越多。人们担心，新上市的东风阳光、高尔夫、福美来1．6乃至即将上市的凯越、飞度都会陷入加价销售的怪圈。市场的不规范将严重打击消费者对新车的购买热情，危及车市的健康发展。

　　新车加价表面看是产品供不应求的结果，但实际上却有经济利益驱动的怪手在操纵；加价销售表面损害的是消费者的利益，但最终毁坏的是汽车品牌的形象。涂露芳