港口板块再成中流砥柱

　　跌势中上演第二次高潮

　　港口板块再成中流砥柱

　　昨日沪深两市承接上周五的大跌威力，再度下跌，但是在尾盘时，股指有所企稳，沪综指收出了一根上下影的小阴线。股指之所以未出现黑色星期一，主要在于市场找到了一个 主心骨，那就是港口板块，其中ST锦州港、芜湖港、粤富华等个股更是当仁不让，纷纷跻身于涨幅榜前列。

　　基金重仓刺激逆势走高

　　港口股在前期走好，主要是因为QFII第一单所刺激，而QFII第一单之所以包括港口股，是因为经济的发展与港口经济的增长密切相关，关联度达到0.92。所以，外资看好中国经济，自然就看好港口。因此，有分析人士将外资购买A股称之为买进中国，更有分析人士提出买进中国更要买进港口股。

　　而基金在日前公布二季度投资组合报告，更证实了市场的这一预期，因为港口股成为基金在二季度集中加仓的品种，上港集箱、天津港、营口港等个股纷纷成为基金的最爱。洋资金与土基金一同关爱港口股，港口股焉有不涨之理。在此影响下，港口股就在本周一上演了第二次高潮。

　　高潮背后有新意

　　回顾因QFII第一单引发的港口股的第一次高潮来看，涨幅居前的主要是上港集箱、天津港以及盐田港，而ST锦州港、粤富华等个股则是跟涨股。

　　与第一次高潮不同的是，因基金加仓港口股引发的港口股的第二次高潮，涨幅居前的则是芜湖港、ST锦州港以及由此引发的广船国际、ST天海、宁波海运等衍生板块。

　　盘面显示，虽然上港集箱、天津港等个股今年上半年的涨幅可观，但近期尤其是自上周末以来，他们的涨幅已落后于粤富华等后起之秀，如此的状态说明了港口股的行业成长引导型行情逐渐变成了市场股价结构引导型的行情，如此的变化说明行业成长现在仅仅成为一个借口。

　　落实到市场层面，就为短期资金炒作港口股提供了炒作题材，而短期资金关注的重点也就是一些业绩不是太好但股价滞涨存在股价想象的低价港口股，由此也就导致了低价港口股涨幅远远超过了中高价港口股。低价股涨得快，这是一轮板块行情向纵深发展的标志，同样也是一轮行情快要到高潮的标志。所以，我们对港口板块在近期的表现由过去的积极乐观变成了谨慎乐观的态势。

　　仍要把握业绩这一主线

　　由此可见，虽然港口股的行情开始向纵深题材方向发展，连海洋运输板块也成为市场热钱流向的集散地。但是，真正能够引发市场阳光资金或者说是长线资金兴趣的不是运输股，而是港口股以及集装箱转运业务的个股。

　　也就是说，在港口板块的炒作中，投资者虽然可以从港口股的衍生题材中，比如说海洋运输股中的补涨中获得短线的投机差价，但是难以分享港口行业的增长所带来的投资回报。所以，投资者在把握港口板块这一主线索的同时，一定要紧紧围绕这一主线索，尤其是要关注港口吞吐量大幅增长的港口股。

　　另外，对于天津港、上港集箱等前期涨幅较大的个股，要注意它们可能出现的回调，对其操作策略就是不回调不介入，在回调化解风险后才可介入。

　　江苏天鼎　秦洪