购车你考虑残值了吗 | ||||
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http://finance.sina.com.cn 2003年07月22日 08:11 经济参考报 | ||||
“降价”在上半年的汽车市场中失去了往日的锋芒,越来越多的消费者在理性地看待价格因素的同时,开始把性能、质量以及品牌放到越来越重要的位置。与此同时,残值作为购车一个新的考虑因素,也渐渐浮出了水面—— 国内:“汽车残值”概念渐入人心 前两天,记者在亚运村汽车交易市场见到一位正在选购捷达GIX的王先生,问起他新车品牌这么多为什么还会看中“老三样”时,他说:“捷达比较皮实,就算开两年再到旧车市场卖了,还能拿10万块呢!” 在朝阳区一家一汽-大众专卖店,一位准备购买宝来的叶女士也向销售员询问:“这部车在旧车市场价钱也卖得不低吧?”她告诉记者,之所以关心折旧率,是因为她第一部车买的是贵航云雀,“开了三年后几乎没卖什么价钱,我听人家说,要是一部奥拓,就不会像云雀贬值得那么厉害。” 中国汽车工业咨询发展公司的首席分析师贾新光说,在国外消费者换车的频率很高,因此他们往往把残值看作购车的第一考虑要素。他们认为一辆车并不是要开一辈子,而是两三年以后就换了,因此车将来的残值越高,换车时要补的钱就越少,像法拉利用过几年后甚至还有升值的可能。 他同时指出,由于我国的消费水平还比较低,汽车工业也刚刚开始起步,因此汽车残值的概念还比较新,要做到完全同国外那样把汽车残值作为购车的首选要素还不可能。但随着消费水平和观念的不断提高,相信越来越多的消费者会把使用成本以及汽车残值作为购车的要素之一。 国外:残值是购车的重要因素 国外的经验表明,不同品牌不同车型的折旧率差别非常大,例如两年的轿车折旧可以从35%到60%,这么一来,消费者在购车时就自然会充分考虑残值因素。例如“车轮上的国家”——美国,人们在购车时甚至把汽车残值作为考虑的第一要素,并以此作为当前汽车租赁价格以及二手车交易价格的依据。 近来,美国汽车市场促销优惠活动此起彼伏,使汽车贬值速度大大加快。据美国一项最新调查显示,除克莱斯勒集团和通用汽车公司生产的吉普车外,大多数美国制造商销售的汽车品牌未来的残值都将低于整个行业的平均值,而欧洲、日本的汽车品牌则能较好地保持其残值。 此次调查还显示:德国大众的汽车品牌3年后的平均残值将为新车价格的52%,是残值最高的品牌;奔驰是豪华车中的佼佼者,3年后的旧车残值平均为54.5%,而豪华车的平均残值为48.7%;在非豪华车品牌中,3年后的残值低于平均值41.8%的车型分别为:别克、雪佛兰、克莱斯勒、大宇、福特、现代、五十铃、起亚、马自达、三菱和铃木。 如何计算汽车残值 中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说,在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值。此外,汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费,一般以每吨350元计算,一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。 魏征介绍说,汽车残值的估价有许多方法,按照国家规定有四种方法:收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种,其中最为基础,也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是:被评估车辆的现时价格=重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种,其中使用年限法是比较简单的,成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。比如一辆2000年的富康新自由人,规定使用年限为15年,即180个月,使用3年后即2003年进行估价,那么它的成新率=(1-36个月/180个月)×100%=80%,再用重置成本8.8万×80%,即计算出估价7.04万。 决定汽车残值的因素 魏征介绍说,影响汽车残值的因素很多,包括使用时间、行驶里程、驾驶习惯、保养水平以及车辆是否发生过重大事故等,但决定残值的比较决定性的因素有两个,一是技术质量是否成熟,二是市场的认可程度,即品牌。例如,长安奥拓、哈飞百利、福莱尔以及贵航云雀在国内微型车市场可谓四大当家花旦,以同等配置的车型相比,奥拓无论从技术质量,还是品牌认可度都优于其它三家,因此相对残值较高。 魏征还举例说,旧车市场有种说法,“1998年的桑塔纳相当于1997年的捷达”,意即为捷达的残值要高于桑塔纳。当前同等配置的“老三样”在旧车市场的价格为:2001年的捷达9.8万元,桑塔纳9.2万元,富康7.9万元;2002年的捷达价格为10.5万元,桑塔纳9.5万元,富康8.5万元,显然,捷达的汽车残值高于桑塔纳,桑塔纳的汽车残值则高于富康。 那是不是当前售价越高将来的汽车残值也越高呢?魏征说,原则上应该如此。如像菱帅、索纳塔等都是进口零配件国内组装的,质量和性能稍高于国产零配件组装的车型,因此使用一定年限后卖到旧车市场价钱也不会太低。但价格决定残值也不尽然。比如说赛欧,市场价格是十几万,应该和捷达差不多,但赛欧使用1年之后,其旧车市场价格反而不如2年之后的捷达。 魏征还提醒消费者,使汽车未来残值大打折扣的重要因素还有两种情况:一是同一品牌有新车型上市会冲击旧车的价格;二是车型有大幅度降价,即汽车现有价格越稳定,未来残值也越稳定。作者:张秋梅作者单位:经济参考报文章来源:经济参考报发布日期:2003-7-22星 级:
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