《雪铁龙与中国》图片展7月15日在长春与观众见面了。展览采用图片的形式向人们讲述了上个世纪30年代，法国雪铁龙汽车公司组织车队访问中国的往事，和时隔60年后与东风汽车公司合资组建了神龙汽车有限公司，共写新世纪新篇章的故事。
上世纪30年代初，雪铁龙汽车公司组织了横跨欧亚大陆的“东方之旅”探险活动，与当时还处于闭塞落后的中国进行文化交流。从那时候起，法国雪铁龙公司的创始人安德列·雪铁龙
先生就将中国看作未来最具发展潜力的国家，并且在他的一生中多次试图与中国建立良好合作，可惜限于历史原因，一直没能实现这个愿望，成为安德列·雪铁龙先生毕生的遗憾。1990年12月19日，雪铁龙汽车公司与当时的中国第二汽车制造厂在巴黎正式签订二汽－雪铁龙轿车项目合资合同。从此，雪铁龙公司正式开始了与中国的合作，并将其先进的汽车制造技术和理念带入中国。1992年9月5日，在中国生产的第一辆富康轿车走下装配线；2000年11月4日，神龙轿车项目一期工程通过国家验收，形成15万辆整车和20万台发动机的年生产能力，一期工程实际完成投资126.80亿元人民币。现在，东风雪铁龙在“打造中国家轿第一品牌”战略目标和理念的指导下，已经形成了富康、爱丽舍、萨拉·毕加索及赛纳XSARA多款车型、覆盖10万~20万元家庭轿车黄金价位区段的产品系列。到目前为止，东风雪铁龙轿车在中国的累计销量已超过33万辆，仅2002年一年就实现销量逾85000辆，其销量占雪铁龙西欧以外市场销量的39％，已成为雪铁龙公司PSA集团全球市场最重要的增长点。这样的发展速度证明了当年安德列·雪铁龙先生对中国未来发展判断的远见卓识，同时也是对雪铁龙近一个世纪始终与中国合作交流的回报。
面对2003年竞争更加激烈的汽车市场，东风雪铁龙沉着应对，营销水平不断提高。1~6月份，东风雪铁龙先后推出富康“新浪潮”舒适型；全面提升产品性能，推出配备了16气阀高性能发动机的爱丽舍系列产品；5月中旬，赛纳系列新车型投放市场，市场反响尤为强烈。今年上半年，东风雪铁龙累计销售52199辆，同比增长55％，逼近2000年、2001年全年的销量。
雪铁龙的东方梦想起始于上个世纪，经过半个世纪的不懈努力，终于在蓬勃发展的中国成为了一个辉煌的现实。（潘杨）
（图片见PDF版E5版）
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