本报讯 /记者林劲榆
摩托车牌照可以转私车牌照的消息昨天在车商和摩托车车主中引起巨大反响。
“摩托车牌照可以转化为私车牌照对汽车销售当然是一件好事，尤其像赛欧、派力奥、奥拓、夏利等经济型轿车和微型轿车，一方面牌照价格便宜了，另一方面低端车的价格符
合摩托车用户的消费能力。但是这个政策还有一些不明朗的地方，比如说，转换的细则是什么样的，转换时是否需要付费等，这两个月车牌拍卖的价格如何等。”上海赛亚汽销的顾先生告诉记者，他们很希望牌照价格能够受此消息的影响下降，但是目前在细则没有出来前只能观望，大概等到9月份第一批摩托车车牌进入拍卖程序后，细节才会逐渐明朗。
政策出台后，交易频繁的旧摩托车市场昨天价格出现了两种变化，首先，报废或者使用期限已超过8年的沪A、沪B牌照摩托车的价格大幅度上升，由于被划入了转换的范围内，很多牌照拥有者已经不再向市场抛出牌照，对于这两类牌照的需求使转让价格陡增。另外，使用期限不满8年或者其他方面条件不够的摩托车牌照身价迅速下跌。一业内交易人士告诉记者，“对于那些不满期限的摩托车，他们现在的做法是要么等，要么主动报废，前者搁置资金，后者不合算。”
根据刚刚公布的《摩托车额度可转换小客车额度》公告，在《通告》发布之前已办理报废手续后的有效上牌额度凭证以及在用已超过8年的沪A、沪B号牌两轮摩托车（不包括沪A号牌的轻便摩托车）可以成为首次额度转换的对象。这个消息意味着每年有将近1万辆新增转换牌照进入车牌拍卖市场，对于每年在6-7万间徘徊的车牌放量额度来说，这是一个不算小，但是可控的数量。
