“汽车大道”将通进闸北

　　昨天，记者从闸北区获悉，该区准备规划建设国内首条“汽车大道”，将沪太路、汶水路沿线建设成汽车金融服务、销售和休闲文化的全方位贸易区，为申城的汽车销售在专卖店、大卖场以外增加第三种模式。

　　“大道”将呈倒“L”

　　据闸北区政府委托同济大学汽车销售学院和该校城建学院共同承制的规划：“汽车大道”东起共和新路，西至沪太路，南临洛川中路，北到汶水路，整个“大道”开发地呈倒“L”字型。将通过土地置换的方法扩大周边经营面积，吸引国内外知名汽车经销商入驻。形成在上海、甚至全国都享有盛名的汽车服务贸易集散地。

　　工程共分三期

　　据联合汽车城负责人介绍，“汽车大道”将分为两个步骤进行建设，一期工程将以白遗桥村为中心，沿晋元路到高平路，在阳城路至灵石路之间，开发建设一个以汽车商贸为核心功能的汽车服务贸易集散地。随后，在一期建设的基础上，滚动开发建设二、三期项目。在汶水路沿线和沪太路沿线建成相对集中的汽配商店、汽车文化中心、汽车旅馆、汽车快餐、汽车吧、汽车俱乐部、汽车金融和保险等相关产业。

　　专卖店将开28家

　　按照初期规划，将有大众、通用、广州本田、中华等28家合资汽车商在道路沿线设立专卖店，同时结合汽车卖场、售后服务中心。总之，力求上海市民只要空身从大道的一头进去，从另一头就能开着自己新买并改装过的汽车出来，所有和汽车有关的一切都能在此搞定。

　　方便省力选择多

　　据了解，“汽车大道”是国外汽车销售的一种新模式，和传统的汽车城相比，其拥有更加良好的道路交通条件，汽车进得来，出得去。同时，在面积上更广阔自由，可以实现品牌专卖店和本地汽车卖场的共生共存，消费者也有了更多的挑选范围和比较对象，也不用为了比较不同品牌的汽车而在市内长途奔波。

　　在沪太路沿线建设“汽车大道”，主要是因为该地区汽车贸易业的聚散效应目前已经初步形成，在沪太路、灵石路、场中路、共和新路及汶水路为边的四方形地域内，共云集了汽车中下游行业及装潢企业10家，专业的汽配市场2家，机动车检测中心2家，该地区的联合汽车城还有120多家小型整车贸易企业。为“汽车大道”的建设准备了充足的软件条件。