东莞明年逐步取消摩的

　　驻东莞记者 萧曼平

　　大量的身穿统一马甲的摩的“司机”驾驶着由东莞市有关部门统一发牌的摩的在大街小巷中穿梭，这一东莞的独特风景将在明年以后首先在市区逐渐不复存在。

　　伴随着东莞主要道路的扩建及市区道路网络的完善，全新的公共车辆也将取代摩的成 为人们的代步工具。按核心城区公交规划，未来不到3年内，数百辆公共车辆将投入运营，东莞公交城市化进程加快，令早已放出信号要开放的有关公交经营权备受关注。

　　淘汰小四轮取消摩的

　　在近日举行“东莞市创建省文明城市暨加强城市管理动员大会”上，东莞市委书记佟星指出，东莞将逐步淘汰小四轮、摩托车、三轮车等落后的交通工具，特别是重点加强对小四轮的管理，禁止小四轮白天进入市区四环路以内行驶，禁止小四轮从事旅客运输，同时严把小四轮技术性能年检关、车辆过户及报废关，加快淘汰小四轮步伐；市中心区从2004年1月1日起逐步取消摩托车营运；加大交通违章处罚力度，除了经济处罚外，还将在新闻媒体上公布违章车辆号码和违章司机姓名。

　　每万人公交车拥有量将达8标台

　　为切实加强东莞市交通管理，提升东莞市整体城市形象，增强城市竞争力，日前，东莞市政府出台了《东莞市加强城市交通管理实施方案》。

　　该实施方案中的城市公共交通方面的内容有：今年内，要完成市区布设38条公交线路、增投300辆公交运输车，达到每万人公交车拥有量6标台。设置52个出租车上落点，4个公交枢纽站等一批公交设施建设，实现500－800米就有公交站点的目标；同时，年内要完成市汽车客运中心站等6个综合换乘枢纽站的建设，10月前完成撤销市区内10个客运站工作，并调整分流进入市区客运班线，减轻道路交通压力。

　　另据核心城区公交规划，到2005年底前，东莞将开通公交线路50条；五环路以内约150平方公里的核心城区将建设公交枢纽站10个，首末站41个，公交线路50条，达到每万人公交车拥有量为8标台。

　　经营权开放在摸索制定中

　　东莞公共交通有关经营权向社会开放的信号早已放出，早在2001年东莞市委书记佟星就指出，今后对于公共汽车经营权、出租车经营权、加油站经营权、街道桥梁的冠名权、公共停车场管理权等，都将考虑进行公开出租、拍卖。今年4月在东莞市村镇规划会议上，东莞市常务副市长也提出，东莞计划全面铺开市政管理改革。记者近日致电有关部门领导，该领导称，有关方案仍在摸索制定中，至今仍未得到实质性结果，这需要多个部门协调。

　　有媒体报道，东莞市交通局有关人士称，将按照《东莞市公共汽车发展规划》制定开放经营权的有关方案，初步设想是市区内线路的公车经营权运用招投标形式，指定部分资质高的企业有偿使用；镇区线路公车经营权则公开拍卖。