航空公司开打成本算盘

　　国际金融报记者 李卫玲 发自北京

　　东航：推动电子订票

　　中国东方航空股份有限公司程俊慧7月15日在“民航国内航空运输价格改革方案听证会”上建议，在国家发展和改革委员会领导下，由民航总局会同有关部门，尽快出台一套完整 的与电子订票相适应的政策，规范客票的发展。

　　目前国外各航空公司通过互联网销售电子客票日益占到主流，减少了中间环节，既方便旅客，又减少航空公司的费用。现在每家航空公司都要到财政、税务、安检等各个部门进行业务协调，寻求支持。

　　程俊慧说，希望加快配套改革的步伐，切实减轻航空公司的负担，同时调整相关的一些规定。因为有一些规定已经不太适应目前民航改革的发展，不太与目前国内改革相一致。建议在国家发展和改革委员会的领导下，由民航总局会同有关部门，尽快出台一套与电子订票相适应的政策，这对各方都是有益的。

　　据悉，目前国内的几大航空公司都引进了收益管理系统，各种销售票价今后的销售数量将会由收益管理系统进行实时的自动调节。

　　南航：整合运营机构

　　经营者代表南方航空集团公司秦国辉7月15日在听证会上透露，今年7月底南方航空公司将完成所有国内营业部售票处、国外办事处的整合，在今年底完成优良资产注入南航股份。

　　秦国辉说，民航国内航空运输价格改革方案有利于民航业的深化改革，航空公司要加快重组和改革的步伐，强化内部管理，尽最大的努力降低运营成本，为社会提供更多、更好的航空运输产品。

　　目前，南方航空公司联合重组工作正在按计划稳步进行，今年1月1日国内航班实现代码统一，3月30日国际航班实现代码统一，今年7月底将完成所有国内营业部售票处、国外办事处的整合，在今年底完成优良资产注入南航股份。

　　国航：完善退票规则

　　中国国际航空公司代表付强也指出，随着国内航空运输价格的管理和改革，以前制定的一些规则也应该得到相应的修改。例如中国民用航空旅客行李国内运输规则作为行业法规，自1996年下发实施以来，对国内航空市场起到了指导和规范的作用。在这7年当中市场发生了很大变化，航空公司采取收益管理的模式，按照多舱位、多等级的票价管理办法，对不同票价制定不同的限制条件，为适应这次国内航空运输价格改革，建议对规则中有关退票有效期以及退票规则等内容进行修订。

　　此外，几家航空公司的经营者代表都呼吁，希望有关部门对航空运输企业税费负担能适当予以减免，航空油料价格能进一步和国际水平靠拢，完善市场约束机制，促进航空枢纽的建设。