韩企吹响新西进号角 "三星们"竞推中国克隆计划 | ||
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http://finance.sina.com.cn 2003年07月15日 17:30 中国新闻网 | ||
(声明:刊用中国《新闻周刊》稿件务经书面授权并注明摘自中国新闻社中国《新闻周刊》。联系电话:68994602) 铁三角关系的改变及企业瘦身,使韩国商业模式的企业由大变强。而在这个转变过程中,全球化始终伴随其中 “我们的未来不能只囿于韩半岛之内。东北亚时代正在向我们走来。”2月25日,卢武铉总统就职时明确地告诉他的国民。 这无疑成为再次催动韩企西进中国的号角。 中韩1992年建交之后,一批以三星、LG为代表的韩国企业率先进入中国市场,被业内人士称为“韩企西进”。亚洲金融危机之后,韩企开始重新审视中国市场的战略意义,试图创造“第二个成长的春天。” 眼下,位于北京长安街中央商务区的LG中国总部大楼“北京塔”正在热火朝天地建设,预计2005年竣工。这座高40层的双塔式大楼与LG汉城总部外形相仿,LG电子(中国)总裁卢庸岳称之为LG的“第二总部”。 无独有偶,现代汽车总裁郑梦九说:“如果不能在中国市场获得成功,现代进入世界汽车五强的目标就不可能实现。”三星中国总部李亨道会长在接受本刊采访时也表示,“我们要在中国建立第二个三星集团。” 两年来,韩国企业已经不满足只把中国经营成最大的“制造中心”,不经意间,一个由制造中心、研发中心以及管理运营中心组成的系统已经初现端倪,不妨称之为韩企“新西进”。 制造业加码 1992年刚进入中国市场的时候,三星、LG等韩企基本采用这样一个模式:在韩国搞研发,把研发成果拿到中国生产,然后将大部分产品出口到其他国家。 三星中国总部李亨道会长向中国《新闻周刊》坦言,“在我们进入中国的初期阶段,更为看重中国在制造能力方面的优势,主要把中国当成生产基地。” 中国廉价的劳动力,巨大的市场潜力,都是制造业不可或缺的因素,据此,韩企毫不犹豫地投资设厂。 但1998年之后,韩国企业看中国的角度发生了改变,他们重新审视中国作为市场的巨大潜力,不过这并不意味着韩企将放弃制造业,相反,他们在不断给制造链条加码。如今,韩企在华投资中,制造业比重还是最高。 2002年LG电子在中国的销售额达到40亿美元,LG电子(中国)公司总裁卢庸岳自豪地对本刊说,“我们没有把一分钱拿回韩国,全部用于在中国进行工厂扩建以及投资建立新工厂上。” 就在最近,三星在中国刚刚完成了几个项目的建设。据李亨道介绍,三星不排除将来投资中国西部的可能。 与家电行业相比,现代快速驶入北京的时间还不长。2002年10月16日,韩国现代与北京汽车合资,去年12月23日,第一辆索纳塔下线,令消费者高兴与放心的是,拿到手里的汽车与韩国街头索纳塔几乎是一个模子里刻出来的。除了根据规定做了20多处细节变动外(例如,考虑到路面问题把底盘架高1厘米),北京现代索纳塔所有的零配件都与韩国货“完全一样”。 不过,北京现代已经有了到年底国产化率达到47%的目标。这就意味着要在短短半年时间内培养一批北京现代在中国的供应商,这还不包括已经追随韩国现代来到北京郊区的33家韩国零配件供应商。 西移研发中心 商务部跨国公司研究中心主任王志乐认为,管理运营中心、制造中心和研究开发中心等是跨国公司全球网络中的主要环节。韩企显然意识到了这一点。许多韩企在三年前开始在中国建立研发中心,甚至包括韩国最大的企业三星。 三星已于2000年在北京成立了三星通信研究所,如今有100多名研究人员在位于北京理工大学的办公楼里工作。2003年,三星又在苏州和杭州设立了半导体研发中心。 LG电子总裁卢庸岳的一句话经常被提起,“要成为成功的中国企业,而不是在中国取得成功的外国企业。”为使韩企更像中国企业。LG精心打造了由制造、研发以及经营管理一体的产业链。 韩国全国经济人联合会于2002年12月29日发表了一份调查报告,调查结果显示,韩国企业在2003年将普遍扩大在中国的研究开发投资。 报告说,2003年韩国企业的研究开发投资平均为381亿韩元,比去年增加18%,其中大企业平均为602亿韩元,占销售额的3.48%,中小企业平均为32亿韩元,占销售额的2.27%。 LG电子卢庸岳豪情壮志:“我们的研发中心不仅针对中国市场的产品研究开发,同时也进行适合全球市场的产品研究开发,使中国的研发中心成为世界级研发中心。” 刚进入中国市场的现代汽车的长远规划有个重要内容就是:在中国设立研发中心,建立生产线,直接在中国制造汽车。 研发中心的西移证明,韩企已经调整了投资中国战略。 中国已经成为韩企的“制造中心”,如今研发中心西进才有可能实现投资业务的横向一体化。这样的考虑正是韩企转变战略的集中体现。 在中国建第二总部 有趣的是,三星、LG都提到要把中国建成公司的“第二总部”。 李亨道会长认为,三星在中国的发展方向如今“发生了根本性的变化”,重新考虑中国对于三星的意义,“计划在中国建立第二个三星集团”。 这个意义远远超过三星刚刚进入中国的时候,现在中国已经成为三星最大的海外投资地,第二是把中国建设成海外事业基地,进而在中国建立第二个三星集团。 为了达到这个目标,三星、LG还在不断加大投资,同时也在有意识地逐步进入金融领域,加强制造业链条中的营销、物流、研发、售后服务等环节,使得整个投资项目系统化。 其实,除了大家熟悉的电子领域、高技术领域,金融在三星已经占有重要比重。据了解,三星火灾已经在上海成立了分公司,正在开展部分财险业务;三星生命(主要经营寿险业务)、三星证券也在中国建立了办事处,随着中国市场的开放,三星将加快进入中国的金融领域。 同时,尽管现代汽车去年刚进入中国,却在体验“极速之旅”,努力缩短现代汽车在华投资系统化的时间。 现代汽车的会长郑梦九几乎是在北京“飚车”。2003年6月17日,2万辆索纳塔下线售出;现在北京现代正在为年底的5万辆产销计划奔走;在2004年要达到产销10万辆~15万辆。 当本刊记者赶到北京现代进行采访时,北京现代本部长(相当于销售总监)李昶浩正在顺义基地参加公司半年销售总结会,接受采访之后,他又匆匆赶去参加公司销售部门的“庆功宴”——北京现代在短短半年时间内完成产能2万辆的预定目标,售出20500辆索纳塔。 即便如此,已经在短短9个月中几乎跑遍中国各地的三星集团会长李健熙还认为,“相对与今年轿车190万辆(北京现代自己的推算值)的需求量,销量5万辆实在不算多。” 一方面把中国当成最大的海外市场,另一方面把中国建成生产基地,由中国直接出口汽车,这是现代追求的目标。 无论是早进入中国市场的三星、LG,还是后起之秀现代汽车,都已经把中国看成企业发展的重要基地,并视为企业自身不可或缺的一部分,由此,“第二总部”的提法就不足为奇了。 韩企站在更高的角度审视中国市场,并发动了新一轮的“西进”之旅。(原题为:“三星们”的中国克隆计划 记者/刘英丽) 编辑:张明 免费注册上网开店啦
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