【本报北京7月14日电】(深圳商报 记者 罗勤 洪宾)此次民航运价听证会经营者代表、深圳航空公司总经理助理轩余恩接受记者采访时表示，实行航运价格改革有利于加强航空运输业的市场化水平及降低行业整体营运成本。考虑到航运企业实际营运成本和季节、旅客构成差异化的情形，一些航运线路依然有降价空间。
轩余恩明显地对民航航运价格改革方案提出的“形成科学的票价机制”等主要精神表
示支持。他认为，当前票价主要存在两大问题：一是票价的形成机制不够合理，现行的票价形式单一；二是民航价格管理法规和市场竞争规则还不太健全，市场秩序有待进一步规范。
轩余恩表示，深航并不惧怕机票降价，并欢迎管理部门在改革航运价格时能给予航运企业以更大的票价自主权。他具体解释说，以深航为例，目前共计有24架飞机，每年350万人次的旅客吞吐量，达到30亿元的营业额，由购买飞机、发动机、航油、航材、折旧、重复关税等不可控制的外部因素构成的营运成本占到总成本的75%。如果这些因素得不到解决，即使是在内部管理等环节上“节衣缩食”，机票降价的空间也不大。但深航是股份企业，属于中小航空企业，内部管理效率较高，只要加强成本控制，对一些线路、一些旅客实行灵活的票价制度，总体上做到让更多的旅客获得最低的折扣、更多的廉价机票，还是具有相当竞争力的。
