1.6L福美来：车流中的桑巴舞者

　　——试驾1．6Ｌ福美来在国内汽车厂商中，海南马自达可以说是后起之秀。在去年接连推出1．8Ｌ福美来与普力马获得不错的市场反响之后，近日，在海南琼海国家级试车基地，记者零距离感受了1．6Ｌ福美来。

　　外观：优雅灵秀

　　走近1．6Ｌ福美来，第一印象就是车的外观与1．8Ｌ福美来一样优雅、大气且不张扬，倒梯形的散气格栅与流线型组合灯组咬合得很紧密，使汽车前脸形成一种稳重的整体感，晶莹剔透的水滴形前大灯，散热器格栅略带着马自达特有的影子，似海燕翱翔的新车标又给稳健的车头线条带来一点变化，颇有画龙点睛之妙。宽大的保险杠与方形雾灯勾勒出一种肌肉感，增强了车身的力度。1．6Ｌ福美来车身大小适中，分别是4．365米长，1．705米宽，1．410米高，看上去很匀称。

　　动力：充沛稳健

　　1．6Ｌ福美来的发动机依旧选用日本原装直列四缸16气阀多点电喷发动机，与质量1100ＫＧ左右的车身匹配恰到好处。马自达发动机的平稳扭矩输出，让1．6Ｌ福美来获得了良好的加速性能。

　　在琼海试车场开阔的跑道上，记者转动点火钥匙，心中掠过些许要驾御跑车的感觉。起步后时速很快到了40公里，感觉此刻加速很轻松；当转速达到3500转时，挂挡给油提速过程平顺而自然，若猛给油，在4000转时推背感十分强烈。记者尝试以大油门提速至100公里时速，只觉得1．6Ｌ福美来在低沉的发动机声中箭一般窜出，感觉并不输给1．8Ｌ自动挡福美来，虽没计时，但记者估计1．6Ｌ福美来0－100公里加速不会超过12秒。只是当时速到达120公里时，发动机的声音已经比较明显，但路噪、风噪倒还不是很大，丝毫没有发飘的感觉。

　　安全：多重防护

　　在刹车测试时，1．6Ｌ福美来的表现值得称道。记者在70公里时速时，一脚刹车狠踩到底，系着安全带的身体丝毫感觉不到强烈的前冲，只觉脚下ＡＢＳ在发挥作用。下车查看刹车距离也就30几米，据工作人员介绍，如此灵敏的刹车应该归功于前后盘式制动系统和ＡＢＳ、ＥＢＤ等辅助制动系统的联合使用。加上依旧沿用3Ｈ车身，1．6Ｌ福美来的确使每一个驾乘者有了安全感，虽然无法测试标准驾乘前排气囊，但1．6Ｌ福美来在同等轿车级别中，安全性能是高规格的。

　　乘坐：宽裕舒适

　　记者在1．6Ｌ福美来后排落座，跑遍了试验场的各种路况宽。由于有着2610ｍｍ长轴距设计，1．6Ｌ福美来前后排乘座空间合理布局，空间宽裕出乎预料，记者在后排可以十分放松地伸开两腿。由于配备了15英寸、0．55扁平比宽胎、四轮独立悬挂与合理的阻尼设计，福美来在多种路面条件下均获得上佳的舒适性。值得称道的是福美来的悬挂，当车轮辗过凹凸石条路面时，悬挂的缓冲力比以往更加柔和。行经坑洞测试区，一阵轻微的闷吭声后，车辆依旧平稳前行，车体震动的抑制让记者几乎感觉不到颠簸。

　　操控：桑巴舞者

　　由于福美来所具有的跑车基因，记者在测试操控性时获得了美好的驾驶体验。面对一排路桩，虽然是首次开1．6Ｌ福美来，但记者就能驾轻就熟。以四五十公里的时速贴桩穿绕，福美来入弯准确，侧倾力较小，助力方向盘轻盈得一手便可操纵。据介绍，1．6Ｌ福美来的转向系统还带有速度感应装置，可随着车速的快慢来决定转向助力的大小。在8字弯处，记者以近60公里的时速进弯。慢抬离合，轻带刹车，快打方向盘，福美来乖巧地准确入位，感觉开福美来好似巴西人玩足球，一切尽在掌控之中。作者：史天舒作者单位：经济参考报文章来源：经济参考报发布日期：2003-7-15星 级：