长春车展的启示

　　王灿彬

　　在国内号称规模仅次于北京、上海国际车展的中国长春国际汽车博览会将于2003年7月15-22日在吉林省长春市举行。因为恰逢中国汽车工业诞生50周年纪念，因而显得热闹非凡，但记者在采访时发现，业内人士普遍认为本届车展估计会是热闹有余，而成效不大，这对即将在今年下半年陆续开场的车展或许有提示作用。

　　一位汽车界资深人士接受本报记者采访时表示，长春汽博会前的几个月，人们的热情受非典的影响压抑了很久，而长春近一半人的生活几乎都和汽车相关，又缺乏大型的商贸活动，因此此次车展估计并不缺乏人气，参观的人数有可能突破100万，但问题是长春人的购买力并不是人们想象的那么强，因此商业效果有待评估。

　　该人士指出，目前国内真正称得上国际车展的只有北京、上海，国内任何一个城市都不能与之匹敌。尽管长春汽博会展出面积号称达到10万平方米，超过前两者，但就影响力而言充其量只称得上是地区性车展。虽然此次车展最大的亮点恰逢中国汽车工业50周年，气氛会热烈很多，可这只能属于政府方面的色彩。此外，由于中国汽车工业诞生50周年同时也是一汽诞生50周年的大庆，因此风头自然远超其他厂家。可能由于这个因素的存在，反而影响了其他厂商参展的积极性。记者从其他厂家的回复可以看出一些情况。

　　甚至有人士对长春举办如此大规模的车展表示怀疑，认为与其耗费如此巨大的人力、物力，还不如举办一个较为实际的汽车产品促销会。其实国内除了北京、上海之外，真正具备实力举办国际车展的也只有广州了，其次地处西部、消费力较强的成都也可适当考虑。

　　以广州为首的华南地区中高档车的销量几乎占了全国的1/3，不少车型甚至是全国第一。坐拥如此庞大的市场，广州决定于今年11月份举办颇具规模的国际车展。中国汽车工业研究所高级研究员贾新光接受本报记者采访时表示，广州车展的眼光不应只盯着与北京、上海比拼，而应更突出自己珠三角的特色。另外，东南亚地区几乎没有大型车展，因此广州车展也可以把东南亚辐射进去。

　　广州车展不容忽视的问题是周围城市深圳、佛山、东莞的形形色色的汽车展销会冲击，资源需要进一步整合。值得注意的是，应当避免长春车展单一企业色彩太浓的味道。