汽博会：意义远远超出展会本身

　　——访第三届中国长春国际汽车博览会组委会主任、长春市市长祝业精

　　本报记者 王有军 通讯员 王慧

　　长春是新中国汽车工业的摇篮，汽车文化越来越成为这个城市精神的重要组成部分。长春市市长祝业精认为，长春汽博会给长春人带来了热情、干劲，这种精神、激情和凝聚力 ，是城市发展的希望所在。

　　记者：经过两届成功举办，汽博会已成为长春的标志性展会和对外交流的城市名片。本届汽博会与上两届相比，有哪些新的特色？

　　祝业精：长春汽博会虽然只办了两届，但在各方面的共同努力下，已经迅速成长起来。无论是参展规模、展会特色还是展会人气，都在全国同类展会中占居一席之地。我们在总结前两届车展成败得失的基础上，将在本届车展上突出“五大特色”。一是综合规模最大。无论是国内外参展商数量、参展品种，还是汽车文化活动，都创历届之最。二是配套服务最完善。三是科技含量最高。本届展会的展品包括轿车、跑车、概念车、客车、商用车、汽车零部件、最新汽车装饰产品等，集中体现了当代汽车汽车工业最新成就及国内企业近几年来的领先技术和产品，从而全面展现当代汽车工业的发展水平。四是最具历史意义。本届汽博会的举办，正逢中国汽车工业50周年和一汽奠基50周年，节日气氛浓，纪念意义大。五是主办方最具权威性。本届展会是国家有关部委参与度最高，参与面最广的展会。作为主办方的中国国际贸易促进委员会办展经验丰富，中国汽车工业协会也是我国汽车界权威机构，从而确立了本届展会的权威性。

　　记者：举办汽博会，为长春带来了哪些好处？

　　祝业精：好处很多。欧美等发达国家一般都将展会称之为“城市面包”，而在我国一般都称作“城市名片”。从这些比喻中不难看出办汽博会的重要性。

　　对长春来讲，办汽博会的好处就更多。因为长春是新中国汽车工业的摇篮，汽车文化越来越成为我们这个城市精神的重要组成部分。记得1999年第一次办汽博会的时候，长春的老百姓兴奋不已，很多学生、干部都纷纷加入到志愿者行列。一汽集团的职工们更是感慨万千，用他们的话说：“能够在汽车城举办汽博会，我们多年的梦想终于变成了现实。”这种精神、这种激情、这种凝聚力，无论是搞建设、还是谋发展都是必须的，也是我们这个城市的希望所在。

　　举办汽博会，对于加快长春国际汽车城建设步伐将起到积极的促进作用。实践证明，举办汽博会，能够为长春汽车零部件企业与外界的强强联合铺路搭桥，为广泛收集当今世界最前沿的产业信息开辟通道，为交流最先进、最适用的汽车科学技术提供舞台。从这个意义上讲，举办汽博会，是实现建设国际汽车城目标的重要载体。

　　汽博会还是对长春市、对吉林省的一种推销，会促进我市扩大开放、加速与世界接轨。同时，办好汽博会，还能够有效地提升第三产业水平，促进餐饮、旅游、服务等相关产业的发展，带动整个服务业提档升级。

　　因此，举办汽博会的意义已经远远超出了展会的本身，它更多地表现出的是一种凝聚人心、聚集财富、促进发展的有效载体。

　　记者：本届汽博会正逢中国汽车工业50周年和一汽奠基50周年。这“两个50周年”，给本届汽博会平添了厚重的历史基调，长春是如何借势扩大本届汽博会影响的？

　　祝业精：我们把这届展会看做是“见证中国汽车工业50年发展历程，促进新时期中外汽车工业交流与合作，谋划中国汽车工业发展未来”的标志性展会，把办好本届车展当成一项事关长春市乃至吉林省对外声誉，事关中国汽车工业整体形象的政治任务。行动上，我们在扎扎实实地做好各项筹备工作的同时，围绕“两个50周年”这一丰富的历史题材，进行了一浪高过一浪的宣传炒作，使更多的人了解了本届展会。同时，我们在整个展会设计上，也根据特殊的历史背景，安排了包括《纪念一汽奠基50周年暨支持一汽发展大会》、《纪念中国汽车工业50周年座谈会》、《中国汽车·长春论坛》等内容的“高峰会议”。

　　记者：企业的发展，离不开地方政府的支持，长春市是如何支持以一汽为首的汽车企业的？

　　祝业精：对于一汽，我们的原则是只要能办到的，都全力以赴地去办，市里没有能力或无权解决的，也要积极向上疏通，帮助协调解决。我们提出，组成地方与一汽集团紧密型的利益共同体，同呼吸、共命运，形成一批技术水平高、经济规模大、市场竞争力强的汽车零部件名牌企业和配套企业，使汽车工业对全市经济社会发展的带动作用更强、更大。多年来，我们一直把一汽的发展作为政府义不容辞的责任，不遗余力地支持一汽的发展。

　　落实到具体政策上，就是要努力为企业提供一种良好的服务环境。充分调动社会科技资源，积极参与一汽工业自主创新体系建设，加快科技成果转化及产业化步伐。对一汽发展中需要解决的水、电、气、道路等公用设施建设，我们优先列入计划，优先安排实施，优先支持发展。创造良好的流通环境。一方面，进一步发挥长春汽车贸易开发区的窗口作用，启动建设一批物流园区，积极培育和扶持以第三方物流为重点的现代物流企业，转型提升、整合重组现有物流资源；另一方面，加大对国际汽车经销商、服务商的招商引资力度，建设汽车连锁服务机构和营销网络。