德国：用电瓶请交押金

　　走进德国的电器商场，百货商店，在进门入口较显眼的地方总能看到摆有一个废旧电池回收箱，也总有人驻足向里面扔进一个个小小的电池。

　　在德国，电池包装上都标有不能随意乱扔的提示，这是因为在德国垃圾回收和处理法中规定，废旧电池属特殊垃圾，消费者有义务把废旧电池送到定点回收处，而不能图方便就近扔在居民区或其他公共垃圾箱内。为了确保废旧电池回收渠道的畅通，德国还制定了回收 废旧电池法，该法对电池生产商和销售商在废旧电池回收中的责任和义务都做了明确的规定：

　　生产商要保证无条件免费回收各销售网点和普通垃圾处理场送来的各种废旧电池，不能对回收废旧电池的品牌、厂家和种类加以任何的限制。电池生产商可单独建立一套回收系统，也可参加统一的电池回收系统。

　　按照法律，电池销售商必须履行的义务是，要在电池销售点附近的显著位置设立废旧电池回收箱，免费向用户提供回收服务。如是邮购经营商则有义务告知消费者最近的回收地点或在偏远地区设立专门的回收点。为确保废旧的发动机电瓶的回收，法律规定商家在销售电瓶时要按电瓶上的编号收取押金，只有回收的电瓶编号相同时，用户才能拿回押金。在销售工矿企业用的工业用电池时，回收方式可由买卖双方协定。2001年，为了使废电池能得到有效地回收利用，德国又修改了电池法，规定，在德国禁止销售水银含量超过自重0.0005％的电池。

　　电池中含有大量的锌、锰、镍、镉、铅等金属成分，如不加处理，不仅浪费了大量有用的有色金属，还会对环境造成较大的破坏。德国目前使用的方法是根据电池的种类不同首先进行分类，然后根据不同的电池类型使用不同的办法。

　　德国原来使用的回收方法是将各类电池混合在一起粉碎，然后通过电解的方法提炼各种金属，但实践证明，这种回收方法不仅消耗大量能源，成本太高，而且会产生大量垃圾，废电池回收处理过程中对环境有一定的污染，目前，成本相对较低，效率较高的分类回收法已经得到了普及。

　　汽车电池在德国的年销量高达1400万只，铅含量高达19万吨。由于押金制度的实施，德国汽车电池的回收率已高达95％。回收的汽车电池一般是直接在炼铅的高炉中作为原料使用，提炼出来的铅用于生产新的汽车电池。

　　占消费总量80％的电池是锌碳电池和碱锰电池，这类废电池可在有色金属工业及钢铁工业中部分得到再利用。2001年德国修改的新法规生效前生产的此类电池水银含量高达万分之一，而只有水银含量低于万分之0.05的电池才能得到有效的回收，出于费用的考虑无法对水银进行分离处理，因此，这种老式电池只能作为特种垃圾进入垃圾填埋场。新型的低水银含量电池上有紫外线标志，在分类时会被自动分拣，这类电池最后将送入炼锌炉作原料。随着老式电池在废电池中的比例越来越少，德国今后此类废电池将基本不再含有水银，所有电池都可回收利用。

　　镍镉电池是最常见的充电电池，这类电池采用真空蒸馏的方法提取镍和镉。含有水银的纽扣电池也使用真空蒸馏的方法分离各种金属。镍锰电池可以与废钢铁一起直接送进回收炉中。

　　在手机和照相机上广泛使用的锂电池含有的锂不仅有放射性，而且易爆，德国目前正在研究这种电池的回收方法。

　　文／本报驻德国记者　陈秋良

　　编者的话：

　　在本期《科技产业》专刊上，我们组织了一组有关废旧电池无害化和产业化的稿件，以提醒公众和相关部门关注在我们身边时时刻刻发生着的需要着手解决的问题。废旧电池看起来不起眼，但它涉及到的是关系几乎每个人和社会的可持续发展以及人与自然和谐的重大问题。现在我们担心的是，废旧电池的回收已经或正在引起人们的重视，一些个人和机构甚至收集了几十公斤到几十吨的电池，但什么时候才能攻克废旧电池的处置技术，提炼技术，真正让这废旧电池不但不再污染环境，而且能够变废为宝，造福人类，成为新的产业链。我们寄希望于科技工作者的努力和创新，也吁请有关部门给予必要的支持。

　　遗憾的是，从报纸的整体安排需要，《科技产业》本期后将停刊，但我们仍希望读者关注科技产业的发展并把你们的想法告诉我们。作者：陈秋良资料来源:经济日报