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车市的价格大战让人眼花缭乱，从年初的中高档轿车市场到如今的中级车市场，大幅降价之风此起彼伏。7月1日宣布降价的江淮瑞风商用车，最大降价幅度高达6万元，创下新的降价纪录。但不少专家提醒说，市民在购车时，不要盲从价格上的变化，而要掂量一下其中的“真金白银”有多少。
配置减掉不小
在降价的同时，减掉一些车内配置，是不少厂家惯用手法。夏利和吉利的低端车型降价不小，是因为削减了空调配置；南京菲亚特新推出的派力奥、西耶那低价新款，在原有车型上减少了安全气囊。据了解，今年降价的许多车型，都在空调、ABS、安全气囊、座椅皮套、CD机等等配置上作了些“手脚”。
降价的同时削减配置，厂家一举多得，一方面可以减少“出血”，不必把上万元或几万元的降价损失全部扛下来；另一方面，又可以引起消费者的注意，得来“大幅降价”的美名，并可以依靠这种“基本型”、“标准型”的新款车型，来拉开产品的价格区间。
但对于普通市民而言，就明显“信息不对称”了，厂家在极力宣扬其产品全新价格时，往往不会提及哪些配置减少了，购车者由于缺乏专业知识，又不进行纵向比较，对于汽车配置是否缺失、品质好坏，往往难以辨别，仅仅被价格吸引住了。
沪上一些大销售商介绍，无可否认，车型降价中企业确实让了利，但其中“真金白银”多少不一。消费者要仔细辨别降价后车型的配置表，与同一车型的原本配置作比较，这样的话，能挤出其中的“水分”，让自己购车选择更正确。
优惠服务打折扣
厂家的另一招，就是在宣布降价的同时，取消各类优惠、服务促销措施。例如，宝来近期宣布价格调整的同时，也终止了持续两个月的促销“B计划”，在“B计划”中，买车者可以在宝来销售商处得到“赠送遥控门锁”等各式优惠。与此相同，在车市，经常可以看到许多企业推出“送保险”、“送5000元服务大礼包”、“增加1年保修期”等促销活动，往往宣布产品降价时，这些“优惠”就消失了。
中国汽车工业协会专家告诉说，“显性降价”往往最能引起消费者注意，但如果厂家同时把许多优惠和售后服务保障取消，这样的降价，就打了很大折扣，特别是一些保修措施取消，将增加今后用车过程的成本，并带来不少麻烦。本报记者丁波
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