长三角“15+1”联手出去后旅价将飞瀑直下

　　本报讯 /记者刘晶晶

　　近日，长三角15个城市和黄山市，共同签署了《长江三角洲旅游城市合作宣言》，誓把长三角旅游区建成中国首个跨省市的无障碍旅游区，并且将从交通联网、旅游联结、服务联线、产业联体与信息联通等各个方面打造“长三角”旅游品牌。业内人士表示，这样的举措，不仅对于旅游业的发展是个动力，对于游客来说，也将有实实在在的好处。

　　4小时跨15城

　　浙江省旅游局副局长朱红炜在此前曾透露，未来，长三角地区15个城市间的陆上往来将控制在4小时之内，已建成的沪宁高速公路、沪杭甬高速公路，在建的杭州湾跨海大桥、宁杭高速公路，规划中的崇明越江通道、沪宁高速铁路等将使整个长三角的“大交通”畅通无阻。今后还将构建以上海为中心的长三角四小时旅游经济圈，实现16个城市公交一卡通。

　　成本降价格跌

　　交通上的瓶颈一旦被解决，不仅让游客的自助游更为方便，而且也能减少旅行社在路程、车费等方面的成本，间接保住了游客的钱袋。上海国旅有关人士曾告诉记者，现在江浙沪一带的过路费就要占到游客将近5%的支出，到安吉一路上的过路费就要三、四百元。一旦交通部门、景点管理部门介入，取消对于外地旅游团的“通行证”制度，再加上残余的地陪制的彻底取缔，旅游线路价格必将有所下降。

　　最少钱玩最多点

　　此外，长三角各城市要塑造共同的品牌，在线路设计、景点促销和服务标准上自然会更加统一。青旅国内部销售人员表示，没有了地区限制，线路设计的空间就越大，比如南京、扬州和镇江就能集中在一条线上，而不必分别成线，对游客来说，就是可以以最少的钱玩到最多最精的景点。同时，外地游客也能享受到和当地人一样的优惠和服务，到时候上海人在长三角另外14个城市和黄山游玩时就象在家门口一样惬意。

　　个案>>

　　据悉，这两天，临安、黄山两地已经分别来沪商讨今后的旅游合作意向，黄山更是抢先亮出了景点门票、索道价格下降30%、旅行社减收50%综合服务费、星级宾馆下调房价30%的促销高招，让上海人早早尝到了“无障碍”的甜头。