记者 何晓晴
昨日，又一艘海归航母——南方航空（中国南方航空股份有限公司）发布了A股招股说明书。这是继去年9月超级大盘股中国联通登陆内地股市之后，又一只在香港发行过H股的超级大盘股正式登陆内地A股市场。
据悉，南方航空此次发行数量高达10亿股，发行价格2.70元/股，发行市盈率为18倍，定于7月10日全部向二级市场投资者定价配售。
值得注意的是，此次南方航空采取的发行方式与之前发行的超级大盘股截然不同。此前，如中国联通和中信证券等大盘股，均采取了网下发行和网上配售相结合的发行方式，只有一些中小盘公司采用的是全部向二级市场配售发行的方式。那么，南方航空此次发行方式突变，对市场各方究竟意味着什么呢？记者为此采访了南方航空的主承销商——银河证券副总裁汤世生。
汤世生称，南方航空此次全额配售完全是证监会的决定。汤世生坦言，从主观上来讲，采取网下发行和网上配售相结合的方式似乎对公司更有利。因为这样可以吸收更多的机构投资者。汤世生表示，证监会此次决定南方航空以全额配售，完全是一片扶持市场的苦心。因为全额配售面向的对象是持有股票市值的投资者，如果没有股票市值显然是不能参与二级市场配售的。因此，这样做的目的是为了把长期停留在一级半市场的资金赶到股市来，旨在引导其通过持有股票后再参与新股配售。
那么，谁会成为这次配售的最大赢家呢？汤世生认为，基金有望成为此次全额配售的最大赢家。有关资料表明，部分开放式基金近期增持迹象尤为明显。仓位测算显示，开放式基金平均仓位已从6月底的60.12％上升到了7月初的62.95％。在21只股票型开放式基金中，有7只明显增仓。这是自5月末以来最为明显的局部整体增仓。
可以说，经过近两年的大发展，基金规模超过了千亿元大关，已成为国内最大的机构投资者，因此说，基金将成为南航全额配售的最大赢家是毫不为过的。
有证券分析师指出，由于此次发行规模庞大，南方航空市值配售的中签率估计会创出继中国联通之后的第二个高点。考虑到此次南方航空发行量高达10亿股，预计参与配售的比例可能会接近70%。而上周五两市A股流通市值约为12700亿元，即参与配售市值大致为8900亿元，估计南方航空的中签率将不低于1.1%，甚至有可能高达1.2%。因此，基金和其它超级机构投资者以及中小投资者均会从此次配售中获益。
