得益于整个汽车行业的增长，又加上全国基础设施投资力度的加大和固定资产投资高速增长，重型车的需求大幅度增加从而带动了柴油机市场的红火，东风汽车在这块蛋糕上狠狠的咬下了一口。东风汽车的主导产品之一—康明斯B系列柴油发动机已成为国内发动机市场的王牌产品，其不断增长的产能远远无法满足国内载重车市场的强大需求。以下的数据说明了这点：2002年东风汽车B系列柴油发动机生产销售同比增长22.9%，销售毛利14.7亿元，销售毛利率高达49.99%。
然而，东风汽车的另一主营业务—“东风”系列轻型车至今尚无盈利，2002年轻型车市场以价格竞争为重要标志的市场“洗牌”迅速展开，这使得轻型车的毛利率下降到了一个更低的水平，东风汽车去年的轻型车业务销售毛利为亏损1971万元，但东风将继续加强整车生产，东风汽车和日本日产合资的东风汽车有限公司将于2003年7月1日正式挂牌，2006年销售目标为55万辆。东风汽车一方面以科技创新为基础，不断的开发新技术保持行业领先的核心竞争力，一方面加大市场运作力度，实施有效的市场营销，并引入信息化动量。2002年7月，东风汽车有限公司设备制造厂实施CRM(客户关系管理)解决方案，开始建立以现代管理思想和信息化工具为基础、客户为中心，具有自身行业特色的全新管理模式。
