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凋零客运

http://finance.sina.com.cn 2003年05月23日 18:33 《财经》杂志

  记者:胡一帆 石东 王晓冰/文

  “最惨的一趟车是上海到北京的,一趟车只拉了两个人。一列车只有几十人是很常见的。”铁道部劳动卫生司韩树荣这样向记者描述4月份“非典”笼罩下的列车客运。这样的惨状并不只发生在往来于上海与北京的列车上。自“五一”以来,银川到北京的列车在各站上下的通常只有300多人,直达北京的也就30来人。

  4月以来,由于受“非典”影响,全国铁路的客流量与去年同期相比迅速下滑。4月19日,与去年同期相比还只是下降了3.2%,但到4月30日,铁路客运量已减少超过50%;进入5月后的前六天,累计完成的客运量仅624.9万人,下降幅度更达67%,最低日发送旅客仅108万人次。

  柳州铁路局从4月下旬开始,日发送客运量由正常情况时期的平均每天5万多到6万人次,逐步下滑到每天的4万、3万,到现在的2万多。4月30日,全局的旅客发送量还有4.8万多人次,到了5月11日,已经跌到仅2.4万人次。

  过去在“五一”长假期间,列车趟趟爆棚。柳州铁路局今年“五一”期间,旅客发送只完成了14.3万人次,日均仅2.87万人次,下降幅度达到65.4%;客运周转量9319万人公里,同比下降44.1%。

  北京、济南、哈尔滨铁路局也纷纷传出消息,报称因受到“非典”的影响,客流量大幅下跌。

  “我们是客不足,货来补。”铁道部运输局局长胡亚东在接受采访时,这样介绍铁路系统摆脱客流困境的设想。

  胡亚东说,一个多月来他们一直在想方设法调整运力,采取“以货补客”调整运力的措施,加强货物运输组织。

  全路对206对跨局直通列车、187对局管内短途列车缩减编组,减少了716节客车和474节车厢。同时,停运客流量大幅减少的11对跨局直通临时客车和135.5对局管内列车,取消了原计划节日开行的临客70对,腾出输送能力转为货运。5月以来,全路同比日均增开货物列车517列。

  根据铁道部的统计,4月份,全路日均装车91553车,较去年同期增长5%,货运发送量达16118.5万吨,同比增长5.2%,货物周转量完成1332.9亿吨公里,同比增长6.2%。其中煤炭、石油、粮食、焦炭、金属矿石、钢铁和外贸进出口货物之类的重点物资运输,增运均在百万吨以上,焦炭和粮食分别增运32.9%和29.1%。在5月份的前六天,全路日均装车更是达到94190车,创下我国货运历史的新纪录。但这只能在一定程度上弥补铁路运营中的损失。

  对于铁路系统,SARS侵袭造成的损失不仅在客运收入方面。铁道部劳动和卫生司的韩树荣告诉记者,一旦发现疫情,不管铁路医院接的还是路上发现的病人,不论是铁路家属还是旅客,只要是给不起钱的,发生的费用全部由铁路系统承担。

  在北京,铁路系统成立了两所SARS医院,一所是铁道部北京铁路总医院,另一所是北京铁路局的丰台铁路中心医院。两个医院的改造投入也在上千万元。铁路总医院将下属的一家宾馆改造为专门收治SARS病人的隔离区,仅购买设备和器械花费了约300万元,基建投入120多万元,改造医院的发热门诊也花费了20多万。该院党委副书记辛有清告诉记者,铁道部已经承诺承担这些费用,但目前仍由医院垫支、挂账。

  对于铁路站、车防疫工作的投入也难以概算。截至5月13日,全国铁路累计已消毒旅客列车31504列,共637480辆,在339个车站和413对列车配备测温设备3131台,全路累计处理“非典”疫情1726起,移交发烧旅客1625人。

  柳州铁路局到目前为止,已经投入经费1000多万元,用于为铁路局管内的各医院购买医疗设备,为全局所有旅客列车和四个车站配备了体温表、口罩、消毒剂、手套等应急处理药品、器械等。

  哈尔滨铁路局今年4月以来,已为抵抗“非典”投入资金3000多万元,在客流下降幅度已经达到50%左右的情况下,哈尔滨铁路局经营已经面临着严峻的形势。-

  《财经SARS每周调查》5月23日刊





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