T8次列车惊魂

　　记者：胡一帆 石东 王晓冰/文

　　4月18日下午6时，成都至北京的T8次列车正在正常行进，前方便是中国南北气候的分水岭秦岭。

　　来自铁道部“非典办”的一个通知打破了车上的安宁：有两位疑似病人乘坐该次列车 进京，要求铁路各部门协助控制并下车留验。

　　两个小时后，列车长终于找到二人，并进行了控制。晚上将近9时，列车到达宝鸡车站，陕西省卫生厅要求对列车实施消毒并进行疫情处理。晚10点多，列车开出了宝鸡站。为防止疫情扩大，在西安和郑州，T8次分别把21名和23名密切接触者请下了列车。

　　熬过了漫漫长夜的T8次列车，于4月19日驶入了北京铁路局的辖区。但在进入北京市区之前，列车还将停靠石家庄车站与保定车站。在这两个车站，列车又分别下交了30名和23名旅客，并由石家庄铁路防疫站对这两处下车的旅客进行留验观察。

　　4月19日下午4时10分，惊魂中的T8次临时改停丰台为终到站。负责进行防疫工作的北京铁路局中心卫生防疫站站长高广寒告诉《财经》，由于病人曾在4、7、8三个车厢呆过，因此对这三个车厢都先进行了封锁，车厢内所有乘客视为密切接触者。

　　至此，T8次在这次突发的疫情中，向郑州与北京两家铁路局下交旅客达262名。北京铁路局中心防疫站对此次列车的163名密切接触者进行流行病学调查和体温监测。经过2个多小时的检测与资料登记，163名旅客并无染疫情况。

　　在旅客全部离开丰台车站后，防疫人员随即对该列车进行了全面消毒。最终，在晚点3小时45分后，列车到达了北京西站。当晚9时40分，这趟列车从北京西站准时始发，踏上了仍然不平坦的归蜀之途。

　　此时，虽然车次号码已经改成了T7，但来时的突发疫情好像给车体烙上了沉重印迹。4月20日11时40分，这趟注定要历经坎坷的列车的列车长，在列车从西安车站驶出后，向铁道部“非典办”值班人员反映，因为该列车来时曾在郑铁局辖区内处理过疫情，折返途中，郑铁辖区内沿途几个车站的客运值班售货员不约而同对T7次既不接车，也不上水。

　　接到消息后，铁道部“非典办”值班人员立即向铁道部运输局的领导报告了情况。经过协调，当天13时，T7次列车到达宝鸡站后，终于由宝鸡站按规定接车并给列车上水。-

　　【4月曾与SARS遭遇的部分列车】

　　▲4月7日，北京至佳木斯K339次列车上，黑龙江省卫生部门通知铁路系统寻找三名曾在北京密切接触过“非典”病人的旅客。4月8日，该次列车上又有两名疑似旅客被发现。▲4月19日，广州至洛阳2076次列车在广州站始发前发现两名病人，阻止上车。经广州第八人民医院诊断，一例确诊“非典”，一例仍未排除。▲4月20日，北京至成都1363次行至郑州站前，在13号车厢发现疑患“非典”病人，下交郑州站处理。▲4月21日，在广东打工的四川万源人陈明龙乘坐东莞至成都T125次，在车上发热，干咳、胸闷、气喘，下交襄樊车站，接至襄樊市传染医院被诊断为“非典”。▲4月21日，在广东打工的旅客刘益彩乘坐广州至哈尔滨T236次时，发热38.7度、干咳明显，至漯河下交，经漯河市第一人民医院二分院诊为疑似。▲4月21日，北京至西宁T151次上，一名发热病人在西安站下交；大同至杭州1594次上，一名发热病人在洛阳站下交；无锡至宜昌1513次一名病人和60名接触者集中在宜昌站下交；北京至安康2567次一名病人在郑州站下交铁路中心医院；北京至广州T16次一名发热病人在保定站下交；北京西至重庆1389次，一名发热病人在保定站下交；广州至兰州K226次，一名60多岁老人，发烧38度、干咳，在衡阳站下交。

　　资料来源：铁道部“非典”办公室

　　《财经SARS每周调查》5月23日刊