5月13日下午，广州西北郊区湖天停车场。记者向一位准备发车的长沙司机提出随行采访时，遭到对方的婉拒。据该停车场几位湖北籍司机反映，较早前，他们曾在沿途遇到不少借“非典”之机乱收费的情况。一位姓周的司机称，大约10来天前，他们在湖北与湖南交界处的渡口，以及湖南岳阳境内就遭遇到各种乱收费的情况，路途上耽搁了不少时间，但这种现象近日已比较少见了。
为了掌握更多的情况，记者次日采访了位于广州北郊的几个货运停车场。14日上午9时40分左右，一辆挂陕西西安车牌的30吨大货车驶进了白云山附近的一个停车场，记者一路小跑跟了上去。听说记者要了解沿途是否有“不正常”现象时，这位姓王的司机马上表现出了强烈的兴趣，示意车上的另一位司机把一张“此车已消毒”的纸条出示给记者看(如图)。王司机说，就是这张纸条，让他们在湖北花了60元“不明不白”的钱，其中10元给卫生防疫部门，50元给了交警。
据王司机回忆，4月29日，他们一行驾驶这台30吨的解放大卡车从西安出发，5月1日经过湖北枣阳太平镇316国道时，遭遇了交警拦车检查。王司机说，当时这些人将车截下之后，很简单地向驾驶室内喷了些药水，便索要10元钱的“消毒费”，随后，交警又在没有任何借口的情况下索要50元“罚款”，“不给就不让我们走。”王说，当时我们马上打110求助，110的回答是“这些事情我们不管。”
王说，由于中途停下来办了些其他的事，所以今天才到广州。“但是，我们单单花在路上的时间还是比平时多了许多。以前，从西安到广州2天就能到达，而这次花了3天3夜。路上沿途检查浪费了不少时间。”
记者仔细辨认王司机递给记者的纸条，发现纸条上的公章模糊不清，但可依稀看出“枣阳市太平镇防治非典型肺炎指挥部”的字样。
同天上午，记者在离此停车场不远的“南新停车场”，找到了一辆正在准备运送“康佳”彩电的集装箱车。姓孙的司机告诉记者，他们车队归属一个物流公司，主要是为广东的“美的”和“康佳”运输家用电器。孙说，20多天前，他们将一批货运往呼和浩特，在行至山西进入内蒙古地界的时候，就碰到了借“非典”乱收费的情况。据他回忆，当天，他们的车经过内蒙古自治区某县时，被当地的交警拦了下来，随即一个身着白大褂的防疫人员往车上潦潦草草地喷了一些药水，发一个“车辆已消毒”的纸条，然后收取5元钱。孙司机说，听说这个事情后来已经被曝了光。
孙的说法在一些媒体的报道中得到了证实。大约就在此前后，有关媒体记者在内蒙古境内遭遇了同样的事情：4月23日，记者乘车沿呼武公路途经内蒙古自治区武川县时，发现当地防疫部门以预防“非典”为由，向进入该县的汽车乱收费。而当时竟然有一位副县长在场。这位叫田建军的副县长说：“这次对过往车辆喷药消毒、防治‘非典’，是呼和浩特市布置的。”记者问：“人家刚刚消过毒，为什么非得再消，而且还这么贵？”田副县长只是一个劲儿地说：“这是县里‘非典’防疫领导小组决定的。”
交通部5月6日发出了《紧急通知》，这一通知的下发虽然对一些地区对疫区车辆一度的苛刻要求有所改变，但防“非典”的种种措施使疫区的车辆还是不甚通畅，有的地区甚至仍然我行我素。
北京中铁物流有限公司负责人张庆宏告诉记者，疫情爆发以来，该公司的干线运输并未受到大的影响。但在个别线路上却有一些麻烦，沈阳、石家庄等地对北京牌照的货车根本不让进城，有些需要配送的货物无法进入市区。公司只能将货物运送到城外，由市内派车出来倒货。这样一来，每吨货的运送成本至少要增加10元。
据了解，由于北京车出门处处是卡，很多司机不愿出城，这就使得北京与周边城市的汽车货运量减少。以沈阳为例，记者在其交通局网站的通知上看到，对来自疫区(北京、天津、山西、广东、内蒙古、河北)，途经沈阳不进城的车辆立即放行，但不准进入市区。
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