深圳4条高速公路将动工

　　3个收费站年底停止收费；未来十年350亿元投向公路项目

　　鲁军 李慧彬

　　记者从昨日召开的深圳市交通规划建设工作会议上获悉，根据《深圳市公路网建设五年行动计划和十年发展纲要》，深圳未来十年拟投资350亿元，新建改建一批公路项目。仅今 年，我市就将强势推进12个重点项目，全力织密高速公路网络，同时提早规划地铁和地面公交换乘系统，进一步完善交通基础设施建设，为深圳经济发展提速打下坚实基础。

　　4条高速公路贯穿深圳内外

　　据深圳市交通局局长王新建介绍，在今年推出的12个重点建设项目中，共有4条高速公路将全面动工兴建。

　　一是一环高速公路。这是我市新规划的一条功能强大的交通干道，起于南头(连接西部通道)，止于盐田港(接盐排高速公路)，全长约40公里(其中新建高速公路28公里)，总投资约20亿元。该公路连接我市东、西部两大港区，贯穿西丽、石岩、龙华等高新技术产业园区，与广深、梅观、盐坝等高速公路互通，覆盖我市大多高新技术产业带。该项目计划今年完成前期工作，2004年动工兴建，2005年底投入使用。

　　二是三环高速公路。这是深圳市外围北部东西走向的主骨架高速公路之一，编号为6号干线公路，又称大外环公路。该公路西接广深高速公路、广深一级公路(107国道)，东与盐坝高速公路相连，中间与南光高速、龙大公路、梅观高速、清平高速、惠深公路、惠盐高速、深汕公路等11条高等级公路交叉互通，全长约72公里，其中深圳境内57公里，投资估算总额约40亿元。

　　三是盐排高速公路。这是盐田港区一条重要的疏港公路，全长14.1公里(含原梧桐山大道主车道长2.8公里)，投资9.79亿元。目前，该项目正在进行施工图设计，计划今年上半年开工，2005年建成通车。

　　四是东部沿海高速公路。该公路西接西部通道和滨海大道，东起莲塘，贯通梧桐山、盐田，东抵坝岗，通达惠州澳头，是国家沿海高速公路的组成部分，也是核电应急、服务南海石化的战略公路。该公路整个线路包括深盐快速干道、梧桐山第二通道、盐坝高速公路等。盐坝高速公路B段将于今年6月通车；梧桐山第二通道已提出初步方案；深圳和惠州高速公路的衔接已经上报相关单位协调。

　　3个经营性收费站

　　年底停止收费

　　记者同时在会上获悉，今年交通规划建设工作还将积极推进投融资体制改革和路隧收费体制改革，包括重点选择一批项目开展“投资商、建设商、运营商招标，政府财政信用还贷”的投融资模式试点，建立政府投资调节机制，完善政府基金制度，建立交通产业投资基金，发行中长期建设债券，吸引社会资金参与交通设施建设。同时，我市还将继续推进路隧改革，于本月起实施第二阶段的收费站撤并工作，年底前将对剩余的3个经营性收费站(马田、水田以及梧桐山隧道)停止收费。

　　三大港口建设项目

　　加紧推进

　　港口建设一直是深圳交通基础设施建设的重点。今年，我市将主要加紧三大项目的推进工作：

　　一是大铲湾集装箱码头工程。一期工程规模为8000标箱的集装箱泊位3个、6000标箱集装箱泊位2个，岸线长度1830米，陆域纵深600米，，吞吐能力200万标箱，码头总投资700708万元。二是铜鼓航道工程。三是启动盐田港区三期集装箱码头续建工程。按照规划，在盐田中港区大突堤东侧拟建5个大型集装箱专用泊位，岸线长度1830米，设计吞吐能力250万标箱。

　　据悉，今年深圳市交通部门将出台三部与市民密切相关的交通规划。一是深圳整体交通发展战略规划。二是交通枢纽设施与公交支持保障系统规划。三是公路建设五年行动计划和十年发展纲要。