-全球航空业挣扎求生

　　2003-4-43:41:45□席雪莲

　　 “9·11”恐怖袭击把全球航空业带入了寒冬，经济复苏乏力、油价高涨使情况更加恶化，而伊拉克战 争的爆发无异于雪上加霜。4月1日，加拿大航空公司宣布申请破产保护。与此同时，数家航空巨头纷纷宣布裁员计划。一种 悲观的传言正在蔓延，如果战争不尽快结束，如果政府不伸出援手，将有更多的客机被迫停飞。加航申请破产保护虽然拥有对 加拿大天空的绝对统治权，加拿大航空公司依然无法抵御席卷全球航空业的寒流。4月1日，因难以承受巨额债务和营业亏损 的双重压力，加拿大航空公司向法庭递交申请，寻求破产保护。加航此举再次证明航空业正处在前所未有的危机之中。以“9 ·11”为开端，一年多来，恐怖袭击的阴影加上经济复苏缓慢，使航空客流量骤减，收入随之下降。而为了防恐，各航空公 司的安全成本却在大幅度增加。去年下半年，美国开始大肆渲染对伊动武，导致石油价格猛涨，航空公司的经营再添困难。几 乎所有的大型航空公司都在亏本经营，已有几家公司支撑不下去，先后寻求破产保护。作为全球第11大国际航空公司，加航 也不例外。该公司最近的盈利年份是在1999年，此后便是连年亏损，累计总额高达11亿美元。除此之外，公司还背负着 88亿美元的债务。而最近爆发的伊拉克战争无疑给了加航致命一击。据路透社报道，加航是伊拉克战争爆发后第一个宣布破 产保护的大型国际航空公司。加航首席执行官罗伯特·米尔顿表示，进入破产保护程序不会影响公司为乘客提供服务。加航已 经从通用电气金融公司那里获得7.14亿美元的抵押贷款，这笔资金可以确保公司在与债权人重组债务、同工会争取让步、 向政府寻求援助的同时，保证营运的正常进行。然而米尔顿警告说，为了适应新的经营环境，加航势必要进行大刀阔斧的改革 ，利用破产保护争取到的有限时间，把加航从一个提供全方位服务的公司转变成低成本运营者。裁员将不可避免，同时，公司 将取消订购的新客机，把大型客机更换成经济型客机，减少飞行班次。如果一切顺利，加航将在6个月后完成整改。即便如此 ，重生后的加航也将需要相当长的一段时间才能恢复元气。这倒给其他加拿大航空业者提供了难得的发展机会。新一轮裁员浪 潮席卷而来就在加航宣布破产保护的同一天，数家航空公司宣布裁员或削减航班，以应对由于伊拉克战争而变得更加恶劣的行 业环境。欧洲航空业联合会秘书长乌尔里奇·舒尔特-施特拉特豪斯说：“这是航空业所面临的最艰难的时刻。”荷兰皇家航 空公司是世界上历史最悠久的航空公司之一。4月1日，公司发表简短声明称，为了改善财务状况，公司将采取各种措施降低 运营成本，其中包括大幅裁员。在此之前，英航、法航和德国的汉莎等欧洲主要航空公司都宣布了各自的裁员和削减运力的决 定。欧洲航空业联合会的资料显示，自从伊拉克战争打响以来，国际航线的客流量较常年下降了12％。另外，伊拉克战争给 已经负债累累的世界航空业又带来100亿美元的巨额亏损。在美国，情况也同样糟糕。伊拉克战争开始后，所有的美国公司 都采取了压缩运力的措施。名列美国第5的大陆航空公司曾于上个月宣布了1200人的裁员计划，但由于客源需求薄弱，不 得不扩大裁员计划，并将夏季运力削减2％。虽然全球第一大航空公司美洲航空公司同工会达成薪酬协议，暂时摆脱了破产厄 运，但他付出的代价是解雇2500个飞行员。与此同时，全球第二大航空公司美联航仍在破产保护中挣扎。行业分析家悲观 地预言称，如果伊拉克战争不快点儿结束的话，将有更多的航空公司被迫“着陆”。在一片愁云惨雾中，只有合众国航空公司 为人们带来了几许欣慰。上周，合众国航空公司获得破产法庭和政府养老金管理部门的批准，将推行一套新的飞行员养老金计 划，新方案能够为美国航空节约大笔资金，使其重组计划得以最后实现。3月31日，该公司正式宣布走出破产保护。各国政 府伸出援助之手目前，加航的命运仍有一线希望，因为加拿大政府可能会伸出援手，拯救该国最大的航空公司。在加航宣布启 动破产保护程序后，加拿大交通部长戴维·克伦内特表示，政府正在考虑救助的方式，但这其中不包括直接注资。同样的，欧 洲和美国政府也在采取紧急措施，试图找到帮助航空业走出困境的道路。3月27日，欧盟各国交通部长在布鲁塞尔开会，讨 论伊拉克战争造成全球旅游业放缓，各家航空公司被迫大幅削减航班和裁员的情况。会上提出一项重要提案，允许欧盟各国政 府有限地补贴航空公司因额外安全措施而增加的成本。另外，部长们建议放宽航空公司共享航线的限制。不过欧盟认为，目前 的危机还没严重到需要欧盟各国政府拿出钱来或承担保险费用的地步。这些措施曾在“9·11”美国遭受恐怖袭击后采取过 。与欧洲相比，美国的动作更积极一些。在航空业人士的不断呼吁下，4月1日，美国国会参众两院分别通过了35亿和32 亿美元的航空业援助方案。不过两份方案的内容仍存在很大分歧，预计需要一段时间才能达成最后一致。另外，布什政府的态 度也令人担忧。在上周提交的伊拉克战争预算中，布什总统并没有提及援助航空业的问题，现在还没人知道白宫到底准备帮多 少。(4D3)