-经营成本上升被迫提高运费 战火打击亚洲运输业

　　2003-3-273:27:45□本报驻吉隆坡记者张伟

　　 美伊战争的爆发使亚洲各国运输行业的风险与成本上升，亚洲运输企业开始对运输费用进行调整。保险公 司拒保中东航线随着美伊战争爆发，马来西亚所有保险公司已从本月18日开始，不再接受赴西亚地区的船运保险，目前该国 的保险公司只对在18日之前接到的投保负责，对战争发生后的投保要求则暂时拒绝。马来西亚Harperins保险公司 董事经理 孔运发对此间媒体表示，保险公司从本月18日开始拒绝接受赴西亚地区的船运投保是很正常的，因为有关地区发生 战事，是高度危险的地区；虽然目前仍有保险公司接受赴西亚的投保，但有关的船运公司或物主可能是其最大的顾客，愿意付 更高的保费，而且与保险公司还有其他的生意来往。新加坡的保险公司在半年前，已经因预期战争会随时爆发而开始征收战争 风险溢价，增幅多达110％，但这个溢价在开战前已经回跌。目前，许多保险公司已经不愿承保运往中东战区的船运货物； 船运公司也减少或暂停来往波斯湾港口的航线。运营成本激增运费上涨不可避免在泰国，由于战争引起飞往波斯湾等地区航线 变更，造成泰国航空公司的成本在2月份增加了1.86亿泰铢。泰航在向该国交通部提交的信件中表示，该公司出现了2.4 亿泰铢的经营亏损。据报道，泰航成本上升的原因是取消了一些飞海湾地区的航线，或者为避开中东地区而改变了飞往欧洲的 航线。在台湾地区，长荣航空原本宣布大幅调高运费，但与客户磋商后，决定缩小涨价幅度。据外电报道，长荣航空25日表 示，它将把欧洲航线的货物运费提高15％，而不是以前宣布的提高45％至50％。这次提价行动将从本周五生效。至于飞 向美国的航线，长荣将提高运费10％，不过目前还不知该决定何时生效。该公司早些时候曾表示，尚未决定美国航线是否提 高运费价格。台湾的另一家航空公司华航24日宣布，将欧洲航线的货物运费提高20％，往美国航线的货物运费提高10％ ，以反映上升的需求。在新加坡，虽然保险公司暂时还未调高海运货物保险收费，但是一些船运公司考虑到美国向伊拉克开战 会导致配货商运往中东国家的海运成本增加，已经调高了运往科威特的货运费。该国运输业者表示，保险公司仍在检讨中东战 争局势、评估有关的承保风险，所以至今还未调整保费，但业者相信保费增加将是迟早的事情。他们指出，海运货物保费或运 往其他中东海港的收费是否会增加，将视战争是否会持久或者蔓延到其他地区而定。基于船运风险增加，新加坡一些船运公司 已经向运往科威特的货物征收附加费。业者解释，这是因为科威特是在波斯湾最靠近伊拉克的海港。由于战争目前仍集中在伊 拉克，运往迪拜等其它海湾港口的船运费并没有上涨。每家公司的附加收费不同，但平均的涨幅是每20英尺标准箱增收25 0美元。运费大涨打击出口商由于运输费用上涨幅度很大，已经影响到亚洲地区的相关行业，特别是大宗原产品的出口。新加 坡海皇轮船的集装箱公司APL日前指出，北美与中东货运收费可能调高11倍之多。该公司的发言人称，保费目前还没增加 ，最终的增幅也可能不会这么多，增幅将取决于公司跟保险公司洽谈的结果；此外，该公司也可能因为燃油价格、储运费等其 他成本上涨而提高船运费。马来西亚统一报关有限公司董事主席林家光表示，目前的船运费已调整，特别是赴西亚地区的运费 ，不过一般船主只是以附加费的名义增收运费。他认为，调高船运费已经无法避免，因为油费及其他费用都已上涨，如果情况 不佳，船只须绕道南非时，航线就会很远，届时船运费肯定更加高。他还表示，空运已征收快速航运的费用，调整后的价格比 平时的费用高了几倍。在马来西亚，由于业内人士日益担心无法顺利将棕榈油船运至中东与欧洲市场，已经导致3个月棕榈油 期货价格节节下跌，有可能滑落至1300林吉特／吨的水平。(27D4)