2002年第4季度汽车行业企业媒体声望(MI)分析报告

　　

　　报告目录：

　　一、总量分析

　　二、媒体暴露度比较与分析

　　三、主导性比较与分析

　　四、位置比较与分析

　　五、面积(篇幅)比较与分析

　　六、显著性比较与分析

　　七、地域效果比较与分析

　　八、月效果比较与分析

　　报告摘要：

　　总论

　　汽车行业的媒介指数同其他行业存在不同，它是基于品牌而并非厂商进行的排名比较。

　　大众POLO以234仍居榜首，高于行业水平2.34倍。吉利、奇瑞、赛欧、宝来处于第二方队，单位效果值也高于行业标准。风神、金杯、神龙富康处于第三方队，MI值高于行业标准100。其余厂商低于行业标准水平。厂商主动传播比重较低。与第3季度纵向比较，行业总效果值第3季度100211417第4季度为65239753，比第3季度下降近35%，说明第四季度汽车厂商媒体传播效果下降明显。与第3季度文章传播数量663相比，第4季度文章传播数量487，较第3季度低27%，显而易见总效果值下降幅度大于文章传播下降幅度，说明本季度汽车厂商单位传播质量或效果要比第3季度低。

　　前五名厂商点评

　　大众POLO

　　大众POLO MI以234排名榜首，共发表文章64篇，较第3季度134篇减少70篇，整体传播效果略高于行业标准，但在主导性和位置方面低于行业标准。第4季度POLO在主导性方面略低于行业标准，而相对于第三季度在面积和显著性方面有所改善，尤其是在面积分值上提高幅度较大，位置方面仍然没有改善，因此提高版面级别与位置级别，提高首次提及率并增加图片信息会改变以上不足。

　　吉利

　　吉利媒体声望指数为179，共发表文章46篇，较第3季度73篇减少27篇，位于行业第二的位置较第3季度上升一位。

　　吉利整体传播效果高于行业标准，与第3季度相比，第4季度在暴露度、位置、面积上出现不足。

　　奇瑞

　　奇瑞媒体声望指数由第3季度77，上升为178，从第3季度第9名跃居为本季度第3名，共发表文章47篇，较第3季度41篇上升6篇。奇瑞整体传播效果高于行业标准，但在位置和面积方面存在不足，尤其是在面积方面，因此，奇瑞应该选择质量较高的版面和位置来发布，同时应增加深度传播。

　　赛欧

　　赛欧MI值为169，较第3季度156略有上升，仍位居行业第四的位置，共发表文章46篇，较第3季度63篇下降17篇。

　　赛欧整体传播效果高于行业标准，但在暴露度和位置上略低于行业水平。

　　宝来

　　宝来MI值为148，较第3季度119上升明显，共发表文章52篇，较第3季度56篇略下降4篇，仍位居第五名。宝来整体传播效果低于行业标准，在暴露度略低于行业水平。