-944亿打造重庆交通枢纽

　　2003-2-173:52:10【见习记者雷弟明记者白勇重庆报道】

　　 重庆要在未来8年中用944亿元加大交通基础建设，打造长江上游的交通枢纽。这是记者日前从重庆市 政府获得的信息。近日，重庆市交委按照重庆市政府的部署，规划出了重庆市未来8年交通基础建设蓝图，其总体目标就是构 建综合运输主通道，要把重庆建设成长江上游的交通枢纽。在这份规划中，重庆市将从陆路交通建设、水路交通建设、空中交 通建设3个方面齐头并进，其中公路建设和水路建设就将投资944亿元。公路建设：8年实现两个2000公里。据重庆市 交委有关负责人介绍，公路建设是交通基础建设的重头戏。目前重庆拥有公路总里程已达30935公里，其中高速公路40 0公里，一级公路136公里，二级公路3177公里，三级公路3754公里，四级公路14219公里，等外级公路还有 9249公里，全市98.8％的乡镇和84.6％的行政村都通了公路。但是按照规划，现有公路难以适应重庆经济快速发 展的要求，因此，公路建设就成了重头戏。在高速公路建设方面，重庆将在现有的“一环八射”高速公路体系的基础上，在2 010年前建成“二环八射”的高速公路体系，使高速公路总里程达到2000公里。在这个体系中，除两条环城高速公路连 接所有过境公路外，其余8条射线高速公路都是出境的。其中成渝高速公路连接成都和重庆这两个西南地区的经济、文化重镇 ，带动沿线经济走上了发展的快车道，形成了成渝沿线经济带。而通过渝万高速公路将形成的重庆至武汉高速公路，将沟通重 庆与华中、华东地区的交通联系，使重庆与东部地区的经济、文化交流更加方便。重庆至贵阳的渝黔高速公路和重庆至长沙大 通道，将重庆与中南地区和华南地区的时空距离拉近了。另外，通过重庆至四川南充和四川邻水的两条高速公路，将使重庆可 以缩短与西北地区和北方地区的距离，使重庆真正起到西部大开发的桥头堡作用。而重庆至四川泸州高速公路则使重庆可以由 此通向云南及东南亚。重庆至四川遂宁高速公路将重庆与川中富裕地区连在了一起。重庆的高速公路体系将使重庆的陆路交通 达到四通八达的境界，重庆与东西南北各地的经济文化交流将更加畅通。此外，重庆还将建设万州至湖北刘家垭口、垫江至湖 北利川和万州至开县三条区间高速公路，以此带动区县经济文化快速发展。与此同时，在“8小时重庆”通达工程的带动下， 地方公路建设也加快了步伐，低等级公路的改造工作正在全市积极进行，力争在2010年以前实现所有的县际之间、高等级 、出境公路有一条二级以上的公路相连，新增高等级公路2000公里以上，所有行政乡镇及90％以上的行政村通公路，形 成一个比较完整的公路交通网络。水路交通：实现通江达海。在水路交通建设方面，重庆将依托长江黄金水道，力争在201 0年把重庆建设成为长江上游的航运中心。据介绍，重庆将投资147亿元用于水路交通建设。通江达海是重庆水路交通建设 的终极目标，以长江为干线，辅以嘉陵江、乌江水运主通道和渠江、小江、大宁河次通道，形成四级以上的“三主三干”水运 骨架。同时形成五、六级航道基础，以此形成干支相通、通江达海的叶脉型航道体系。在港口建设方面，重庆主城和万州将建 成两个主枢纽港，同时建设涪陵、江津、奉节、合川、彭水5个重要中心港口以及其他县城和集镇港口，形成层次分明、布局 合理、大中小结合的港口体系，使全市港口货物吞吐能力突破1亿吨大关。航空：第四机场呼之欲出。据重庆民航局有关人士 介绍，由于重庆经济近几年快速发展和与外界交往增多，江北国际机场和万州、黔江两个小机场的吞吐能力到2010年时， 就可能出现满负荷状态，因此，重庆市已未雨绸缪，开始规划建设第二国际机场，该机场选址已预定在近郊的长寿区，预计该 机场在2010年前开工建设。(17F3)