记者胡天舒 发自上海
尽管仍然是一次需要短暂停留香港的“曲折飞行”，却连接起两岸中断54年的航线。
1月26日上午8点52分，台湾“中华航空公司”一架波音747-400型客机平安降落在上海浦东机场。这是50多年来首架降落在祖国大陆的台湾民航客机，同时也意味着2003年台商春
节包机拉开了序幕。
在浦东机场期待已久的人们，用中国民间特有的奏鼓乐和舞龙狮欢迎来自祖国宝岛的客机。据悉，这架编号为CI585的客机1月26日早晨3时55分从台北桃园机场空机起飞，经停香港后飞往上海，中间辗转近5个小时。当日中午11时15分，客机从上海浦东机场搭载台商及其眷属起飞，原路返回，并于15时40分降落在台北桃园机场。据悉，该航班的乘客逾200名。
如果此次包机是两岸直飞，那么所需飞行时间只要1个多小时。出席26日上午欢迎仪式的上海市常务副市长韩正指出：“只有真正实现两岸直航，只有当上海直飞台湾的时候，台胞才能得到切实的方便与实惠。”
的确，仍然需要从香港“拐弯”的飞行航线，3800元的机票价格，使得此次包机的飞行时间和票价并没有凸显特别优势。这也是为什么今年的首次春节包机定票率只有70%左右的缘故。记者25日晚就春节包机问题采访身在台北的一位庄姓商务人士，她向记者表示，台湾方面对于春节包机的消息不仅公布时间偏晚，而且价格和时间也看不出“特殊优惠”。
有数据表明，两岸之间的贸易量平均以每年26%的速度在增长，目前两岸每年人员来往已超过400万人次，物流量业已达到400多亿美元的巨大规模。“三通”是否实现将影响台湾企业的布局以及台商往返两岸的成本，台湾经济未来的发展也将很大程度牵制于“三通”实现时间的早晚。
“三通”对航空公司来说意义更是重大。由于台湾方面坚持包机赴大陆接台商时必须空机前往，且需经停香港或澳门，包机飞行成本与以前经停港澳但能双向载客相比不降反升。这次台商春节包机，对于台湾航空公司来说并不是一次赚钱的飞行。因此台湾航空业者希望早日实现“三通”，以降低成本，让航空公司充分使用运力。
此次包机让其他一些航空公司作出了一定反应。据悉，澳门航空、港龙航空等全部增添加班飞机，方便台商返家。票价比往年也有大幅下调，往返票价基本不超过4500港元。现在从上海飞往香港和澳门的航班每天共24个班次，包括港龙、东方、上航、澳航4个航空公司，从记者目前了解的情况来看，航班几乎都是满员。
虽然包机形式还不能从根本上解决台胞往来两地的不便与困扰，但毕竟第一次有岛内航空班机正式降落在大陆，两岸关系“跨出了一大步”。
记者了解到，除了“中华航空公司”，未来几天还将陆续有5家台湾航空公司的包机抵达上海，他们是远东航空公司、复兴航空公司、华信航空公司、长荣航空公司、立荣航空公司。从1月26日到2月10日为止，他们将经停香港或澳门，架起上海至台湾的空中桥梁。东航和上航将为这6家航空公司提供上海机场的一揽子地面代理服务。
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