李利 钟华
2002年11月26日，林新海先生以46.8万元的价格，从北京“王府井名车港”(北京东方康泰汽车贸易中心有限公司)为其所在的永信国际投资有限公司购买了一部丰田大霸王汽车(ACR-MFSEK)。但就在第二天(11月27日)下午5点多，该车行驶到三元西桥附近时突然发出异响，然后无故熄火。
林新海马上联系了康泰公司，康泰公司和北京丰田维修中心的工作人员都认为该车问题严重，并将车拖回维修中心检查。在北京市丰田汽车维修服务中心2002年11月29日的检测报告中指出：发动机第一缸进气门挺杆卡死，该车不能正常使用。
一位维修中心的人员告诉记者，在发动机系统出现故障后，由于发动机仍在高速运转，汽缸的挺杆连续碰撞缸体，导致汽缸损坏。但到底是什么原因造成的，我们并不清楚，这只有到丰田总部才能检测出来。
记者在北京丰田特约维修中心看到，该辆丰田大霸王轿车的发动机盖敞开着，发动机已经被拆走，其它拆下来的零部件堆放在车内，而车的坐椅等都还用塑料布套着。在维修车间里记者还看到了从车上拆下来的发动机(编号2AZ0900151)，发动机的第一缸进气门已经被磨穿了一个指头粗的孔，还有一个被轧坏的零件，在拆开的发动机零件中，有一根挺杆已经严重弯曲。
林新海认为，这辆丰田大霸王汽车购买仅一天，里程表显示只有186公里，显然是不合格的产品，要求商家退换。他对记者说：“新买的车如果出现小毛病，像线路插头、螺丝松动等，我们可以接受，但像动力系统和其他部件损坏，我们当然有权要求退款或换车。”
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