车市热凸显轿车业三大问题

　　新华网武汉12月26日电(记者薛莹田建军)入世第一年，我国汽车市场出现前所未有的火暴场面，但也存在不少 隐患。在日前举行的武汉第二届国际汽车论坛上，中国汽车工业协会政策研究室副主任饶达认为，目前我国轿车行业在生产管 理、经营思想、许可证价格等方面均存在一些问题亟需改进。

　　我国轿车生产企业生产能力管理存在很多问题。在市场大幅度增长时，很多企业销售 量并没有达到工厂设计产量，但 绝大多数企业却靠加班加点来满足市场。实质上中国目前已建成的工厂产能超过160万辆／年，但9月份仅生产114018 辆轿车，销大于产9336辆。1-9月份全国共生产780466辆轿车，销售834121辆，销大于产53655辆。 主要原因是一些企业生产的瓶颈口工序长期得不到解决，当市场突然好时只能靠加班生产来满足。有些企业生产线工人不足， 而且对今后市场没有信心，不敢增加人；还有的企业增加定货的周期需要3-5个月，因此也没有办法增产；少数企业产能到 了顶点必须靠扩建工厂；另外，有些企业虽然有很高的生产能力，但是没有市场。

　　我国轿车生产企业的经营思想也有待转变。轿车市场连续两年销大于产，从统计上看，2002年仍能拿出5万多库 存满足市场。可见国内汽车生产追求完成计划任务的观念仍然很强，对市场决定生产的观念不够强。当汽车企业生产能力提高 ，轿车市场竞争更加激烈时，轿车的库存会急剧增长，10月份全国20多家企业库存共48949辆，仅相当于9月份销量 的39.7％。但估计明年轿车会出现产大于销局面。

　　另外，我国轿车许可证价格一直居高不下，反映了国产车竞争势力不强。目前进口车价格基本稳定，是国家增发许可 证的结果。但许可证价格仍然居高不下，说明进口车竞争力十分强。目前进口轿车价格已出现将较大幅度下降的趋势，主要原 因是日元和欧元开始疲软，相对人民币汇率走低；明年年初，进口轿车的关税税率将进一步减小，可使进口轿车价格下降3. 84-5.05％。因此，虽然三季度仅有羚羊轿车降价，其他轿车价格基本稳定。但国产轿车价格明年年初会有另一轮降价 ，否则用户又会持币待购。(完)