宝钢股份与新日铁谈判合资项目

　　2003年一季度可能有实质性结果；此外,宝钢马迹山港竣工开港

　　记者昨日进一步证实,宝钢目前正在与日本新日铁株式会社展开合资谈判。宝钢股份总经理艾宝俊在此前表示,他个 人认为,该合资谈判明年第一季度可能会有实质性结果。

　　据悉,宝钢股份与日本新日铁的合资,主要是围绕冷轧带钢即汽车钢板方面的合资生产 。近年来中国市场对汽车钢板 需求激增,尤其今年是国内汽车产业增长最快的一年,轿车产量的增长率达到了40%左右,远高于许多专家在2001年发 出的增长18%的预测,而汽车行业的高增长在让各大汽车厂商收获颇丰的同时,也给钢铁业带来了巨大的机会。敏感的日本 钢铁界注意到这一趋势,新日铁有意与宝钢合资建立汽车板生产项目。

　　对于宝钢股份而言,近一时期公司在汽车板的生产经营方面可谓佳音频传。12月18日,宝钢股份有关人士表示, 今年宝钢汽车板产量将突破120万吨大关,在国内轿车市场占有率达到51%。在之前的12月12日,宝钢股份又公布消 息称,宝钢钢板通过了国产顶级轿车----奥迪A6的认证,今后的奥迪轿车生产中可以批量使用宝钢的钢板,而通过奥迪 A6的认证,标志着宝钢汽车板质量已达到世界一流水平。12月23日,宝钢股份又斥资约124亿元,建设宽厚钢板及配 套连铸和1800冷轧带钢两大项目,主要生产制造船板、宽线板及汽车板等,项目建成后,可进一步巩固宝钢在汽车板的国 内市场第一地位。

　　至于宝钢股份与新日铁的合作,究竟具体将采取那种合作方式,公司目前尚未披露。

　　又讯(记者郭峰)2002年12月中旬,我国在海岛建设的首座深水港------宝钢马迹山港航道、码头设施 顺利通过竣工验收,这标志着由上海宝钢集团公司投资的矿石中转深水港胜利建成。

　　建成后的马迹山港是为宝钢及长江中下游钢铁企业进口铁矿石服务的现代化中转港,可开通至巴西、秘鲁、加拿大、 委内瑞拉、澳大利亚等南北美洲、大洋洲等国家和地区的航线。

　　马迹山港的服务不仅面向宝钢,而且面向长江中下游。宝钢年产钢1800多万吨,铁矿石主要靠进口。宝钢核心子 公司------宝钢股份公司三期工程建成两年多了,年钢产量达到1100万吨以上。其矿石原料每年进口约需1900 万吨,其中巴西矿约占一半。运距长达12000海里。此外,国内部分钢铁企业、特别是长江中下游钢铁企业也要从海外进 口和运送矿石。马迹山港建成后,25-30万吨级的超大型船舶将顺直与国际深水航道衔接,对于加快宝钢和长江沿岸的其 它钢铁企业发展具有重要意义。