| -大开发需要大工程 兰成渝输油管道全线竣工打造能源输出新动脉 |
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| http://finance.sina.com.cn 2002年12月23日 06:51 中华工商时报 |
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2002-12-233:26:07□本报记者周勇刚实习记者张碧英
兰成渝输油管道———目前全国线路最长、口径最大、压力最高的成品油管道，干线全长1250公里，
管径分别为508毫米、457毫米和323.9毫米，年输送能力达500万吨以上，总投资近40亿元。管道起始于兰州
市西固区，途经甘肃、陕西、四川、重庆三省一市的40个县(市、区)，终点为重庆市大渡口区的伏牛溪。如此浩大的工程
，已然为西部大开发
增色不少兰成渝输油管道———目前全国线路最长、口径最大、压力最高的成品油管道终于在万众瞩目下
，于10月份全线竣工。干线全长1250公里，管径分别为508毫米、457毫米和323.9毫米，年输送能力达50
0万吨以上，总投资近40亿元。该管道起始于兰州市西固区，途经甘肃、陕西、四川、重庆三省一市的40个县(市、区)
，终点为重庆市大渡口区的伏牛溪。如此浩大的工程，已然为西部大开发增色不少。然而，个中艰辛只有身临其境的管道建设
者们才能体会。兢兢业业的管道建设者们不禁让我想到了当年北大荒的拓荒者们，他们用同样的热情和青春、血和泪谱写了历
史。管道铺设过程中，建设者们遇到的困难不计其数，包括技术上的难题，生活上的问题等，但都被建设者们一一克服了。历
尽艰辛穿隧道由于兰成渝输油管道沿线山峰过多，而且很多山峰的海拔都超过了2000多米，山路崎岖，峡谷险恶，管道根
本无法翻越，所以设计者选择了隧道穿越的方式。而隧道多是开凿在险峻大山的顶部，坡陡路险作业面狭窄，隧道内阴暗潮湿
渗水不断，要将管子一根一根运上山，在隧道内一根一根组对焊接，实在是一场攻坚战。这攻坚战的首场就打在了起始站甘肃
。关山隧道是管道穿越的第一条隧道。隧道长1.493千米，位于甘肃省永靖县关山乡境内海拔2300多米的关山上，每
年10月到次年4月山上都是积雪，没有山泉，有雪时把雪融化饮用，平时就饮用积存的雨水，水质很差但很难得，如果大雪
封山，食品运不到营地，连吃都很困难，而且手机没信号，无法与外界联系。承担关山隧道施工任务的管道局第二工程公司五
机组和六机组，在极其困难的条件下在山上战斗了4个多月，攻下了施工中的许多难关。隧道宽约2.5米，高约3米，越野
车穿过都很困难，大型设备根本进不去，而且洞里漆黑，1米之内看不见人，石缝中有泉水滴落，地面积水汪汪，没有被覆的
地段受震动有石块掉落，进管困难，焊接困难。这么长的隧道穿越，管道局第二工程公司根本没有经历过，其他单位也没有经
验可以借鉴，施工前的种种方案都在现场被否定。人称“智多星的机组长邵洪波拿着方案来回在洞里走了5趟，在走完最后
一趟已经是成竹在胸了。为减少人员在洞内的时间，先在洞外进行“二接一”预制，然后再运进洞内连接。原来打算用四轮平
板车往洞内运管，因为洞内不平，管子在平板车上会来回滚动，他就把四轮改成双轮，双轮比四轮稳当，而且速度快一倍，转
向也灵活多了。洞内供电，原来是往里引焊把线和电源线，但线越长焊接电流越小，不仅保证不了质量而且危险性大。后来他
们采取了往洞内布电缆的办法，保证了洞内照明和施工用电。他们还在隧道的两端装上鼓风机和排风机，使洞里的空气流动，
避免焊接时烟雾散不出去。从2001年3月3日开始，两个机组分别由隧道的南、北两头进行“二接一焊接，10日，开
始从两侧向隧道内进管儿，两个机组20名施工人员克服了作业面窄、被覆不完整、洞内滴水、淤泥遍布等困难，鏖战五天五
夜，终于在3月14日在关山隧道中胜利会师，顺利穿过了号称“兰成渝第一穿的隧道。穿越关山隧道仅仅是兰成渝管道建
设一次小小的胜利，其后的困难无法枚举，离开甘肃境内，管道在入川之初就碰到了一大难题。众志成城越涪江俗话说隔山容
易，隔水难，难就难在施工无道路依托，水上无承载能力。管道刚一进入四川，就遇到了令人头疼的涪江。这条江在给两岸人
民带去幸福的同时，也带去了数不尽的泪水和悲歌。据当地居民讲：每年3月，这里都会有“桃花水泛滥，为治理洪水，四
川人民在这里建起了3座水电站，而兰成渝管道所经过的地段正是这3座水电站泄洪的汇合区域，水面宽300米，正常年代
丰水期水流量达每秒2000立方米。这里不仅江面宽、水流急，而且河床下都是漂石和焦板岩，输油管线就是在河床下8米
处穿过。这对施工单位来说无疑是一项艰巨的任务。2001年2月24日，吉林石油集团有限责任公司建设公司的管道安装
队在这里挂起了战旗。从开工之日起，职工就紧张有序地展开了24小时连续作业，仅用16天就完成了导流明渠及主围堰的
合龙。但是，困难也在不断加大，天总是在下雨，这还不算，在主河床开挖至6米时遇到了大块漂石和焦板岩，大的漂石体积
有十多立方米，重量达20多吨。焦板岩是在高温与高压的作用下，由卵石与砾砂胶结而成的，既有硬度又有韧性，电钻、风
镐都不能使其成孔或成块地刨掉，只能靠人工打孔爆破，再苦再难，工人们也全然不顾，终于在2001年4月19日，完成
了穿越涪江主河道365米管线的铺设任务。然而，天公不作美，偏巧在4月20日后，涪江穿越地段及其上游连降大雨，水
位上涨，上游3个发电站为了泄洪同时开闸放水，洪流汇集涪江，水流量高达每秒12000立方米以上，江水漫过主围堰和
二围堰，部分设备被淹，施工便桥也被冲垮，预订的施工方案和计划全被打乱了，但施工队伍并没有被洪水征服，他们重新制
订方案，在主河道与碰头点之间增设混凝土挡水墙继续施工，可是几天之后又一场百年不遇的洪水将刚刚修好的混凝土挡水墙
冲垮了，不可一世的洪水带着泥沙和砾石吞没整个施工现场。施工队伍再一次坚强的面对。吉林油建兰成渝项目部会同建设单
位和监理单位，研究制订了“高压注浆封堵渗漏的方案，注浆封堵导流明渠与碰头点作业区间的渗流，配备大排量的水泵，
采用“强排手段实施穿越碰头。施工过程中各级人员饱尝艰辛：吉林油建兰成渝项目经理孙文大就坚持在施工现场指挥，几
天下来，双腿开始浮肿，甚至无法消肿，仍然坚持指挥；项目总工程师初志迁、生产部长杜立新、技术部长王存瀛，白天要指
挥线路施工，晚上收工后，还要赶到涪江穿越工地；为防止抽水过程中不断渗入的泥沙吸入底阀，降低泵效，十几个人轮流下
到水中清砂。经过15个昼夜的艰苦奋战，2001年5月30日，终于“强排成功。5月30日，碰头条件基本具备。马
上对口焊接！9点30分，随着嘹亮的笛声，吊装组对开始，安装工人全部跳入水中，对口、焊接，焊接下半圈焊口时，电焊
工为了保证焊接质量，就躺在水中施焊。经过两个多小时的紧张施工，他们终于完成了碰头焊接，经检测焊口质量合格。这是
兰成渝管线铺设过程中的又一次壮举，它体现的是管道建设者们不畏艰难，工程第一的敬业精神。困难在不断地变化着，而管
道建设者的这种精神却在不变地延续着。改进设备破水网经过跋山涉水，油龙在进入川渝境内又遇到了新的困难———水网的
阻隔，连片的稻田和无数的堰塘给管道施工带来了极大的不便。输油管线的第20、21标段全长115千米，均在重庆境内
。由于水网地段交通困难，上下工地在路上就要耗掉3个小时，职工每天早晨6点出发，晚上8点返回，经常是两头不见光亮
，吃饭、饮水、设备用油都是靠人一点儿一点儿往里背。进入工地，由于泥水太深，只好先迈一条腿，再用双手帮忙拔出另一
条腿，这样才能一点点前进。通常在冰冷的泥水里一干就是一整天，下工时靴子里、裤子里都是泥水，有些工人仍然带病坚持
。在这种密布的水田、水网和泥泞的田间小路上施工，大型的机械设备根本无法好好利用，严重影响了施工进度。面对难题，
管道局第三工程公司项目部积极开展征集合理化建议活动，群策群力攻关创难。直径323.9厘米、长12米的钢管每根重
约800千克，以往施工都是用管车直接运到现场，现在根本进不去。管道局三公司七处的职工经过实地勘察，组织了一个船
形爬犁，通过多次试验改进，由最初的一次运两根到最终的一次可以运13根，基本上解决了溺水地段的进管问题。化建七处
在此基础上又安装上一台50千瓦的发电机和4台电焊机，组装成一艘“焊接船，由挖掘机牵引，解决了焊车在水泥地里难
以行走的困难。施工中，职工还结合重庆段山多、水多、弯儿多、人员设备行走困难的特点，对以往使用的对口器进行了改进
，自制了轻巧灵便的顶丝式外对口器，即利用两块活动弧板卡住死管，从弧板上均匀地伸出6个支撑块，支撑块上焊上丝杠来
固定活管。这种对口器重量轻、好携带、操作方便，不仅降低了工人的劳动强度，而且对加快施工进度、确保工期起到了积极
作用。工人们就是在这样一种创新精神的指导下，克服了不同地段的不同困难，为兰成渝输油管道的铺设工作画上了一个圆满
的句号。“人心齐，泰山移，不错，兰成渝管道建设者以顽强不懈的精神战胜了一切困难，铺就了西部油龙、树起了蜀道丰
碑的同时，塑造了当代管道魂———“兰成渝精神，这就是献身管道事业的敬业精神，挑战自我的开拓精神，尊重科学的求
实精神，无愧时代的进取精神。2002年7月5日，兰州首站大罐进油，管线上水，兰成渝输油管道试运投产工作正式启动
。兰成渝管线的建成投产将会为西部大开发开启一个新的时代，引导西部经济的腾飞。(23F1)
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