主持人：大家下午好。(下午的主持人是民航信息化领导小组成员、民航航空安全技术中心副主任：赵志昌)

　　主持人：各位领导，各位来宾、女士们、先生们下午好！

　　第四届民航信息化论坛演讲继续进行，今天下午我们安排了五个专题演讲，首先我们 请出中国惠普有限公司企业系统集团高级业务发展经理陈建国先生，给各位介绍《服务于航空业的惠普不间断信息系统解决方案》

　　陈建国：各位女士们、先生们、各位领导大家好！首先我代表惠普公司对第四届民航信息化发展论坛胜利召开。我是惠普公司负责行业的在体系结构方面发展的经理，在这方面我今天的题目主要是讲惠普的Nonstop体系结构对民航企业里面怎么去建立它的信息平台，以及我们有什么信息平台帮助民航的发展。在演讲之前有两张片子让大家明确的知道惠普公司当前和之前做的事情。针对目标市场提供我们解决方案，另外使用我们目前在惠普公司在业界认为惠普公司最有意义的计算技术。大家都知道我们有一个80和20的准则。我们是针对业界在采用信息平台只是20%的用户群，今天这20%的用户群我们选择也是非常清楚的，最早期就是在金融业。这是我们最早的用户群。我们知道股票和商品的交易也是非常重要的。第三，我们也看到随着电信业的发展，电信业也在使用。第四，我们也看到一些制造业也需要这样一些方案。所以Nonstop针对客户全是这样一类，我们不只是针对所谓的用户群，也关注生活的用户群。也就是每一个人息息相关的企业，我们也在提供非常好的结构和方案。首先我们看医疗、卫生方面。我们有大量医疗保健和药物的管理等等，都是跟人们生活息息相关的行业。另外我们也看到民航、旅游业、休闲业也是跟人们息息相关的行业。后面我们会讲到它的重要性，另外也包括政府方面的，比如911应急的，国防的一些工作。还有一些大型仓储等等，都是跟人们生活息息相关的。讲到这儿我们Nonstop结构为什么选择20%？这张片子会让大家了解Nonstop是在不断的壮大。早在28年之前，就预料到了关键业务的发展，在这张图上我们可以看到，人们发现应用级的解决方案有越来越高的要求，就是适用性。他是围绕客户的运作经济影响，会影响经济发展的客户。在这里举一个例子，早期我们发工资，最早是财务的应用。当时感觉无所谓，今天机器当了无所谓，今天发不了工资，明天发也可以。如果把发工资的概念想到了我们现在是在证券交易，说我今天不证券交易，明天来交易的话，那就麻烦了。慢慢我们也会看到，在民航业的定票系统，今天可能定不到票，可以手工操作，但现在这个时代已经不允许这样了。是24×7的服务。一天的机器停掉了，我的损失就会很大，不找我这个企业，他就会找其他的企业。有这个图形之后，有一家公司做了一个调查，说如果我们信息停机之后，我们就会损失营业收入，损失多少呢？在财务这块损失是巨大的。所以他要投资，很大的信息平台。今天我们也可以看到，在我们民航的订票系统当中，我们会知道一年里面如果我们不去考虑停机的状态，每个小时损失是10.8万。实际上从整个调查当中应用是从1000块钱到2.7万块钱。不同的企业根据它业务的情况会选择不同的状况。有了这个调查我们还不是损失掉营业额，光损失掉营业额，大家会觉得今天不行我还要更好提高信息平台的能力。我们还会看到更大一个事件出现。我们本身企业的生产力也大大降低了。我们也可以看到很多企业是上市公司，因此在金融的体系里面，在资金运作的体系里面也要遭受非常大的损失。我们也可以看到在右边，我们企业的品牌、企业的形象也会遭到损失，我们也会看到影响员工的士气，内部的结构如何调整等等这些损失是巨大的。如何选择好一个信息的平台，对于我们每一个企业来讲都是非常关键的。

　　高可用性投资的效果

　　我们选择好了平台，从99.9%—99.999%，假定我从99.9%，提到99.99%的时候，加入一小时是10万美金，如果应用故障产生，一年里面我们经济效益就会产生78.84万美金。这仅仅是就硬件的信息平台选择。这也是斯坦利所提供的。全球企业的三分之一是采用每周七天，每天24小时运行的。到未来2010年之前，我们可以看到这个数字将增长到60%，也就是说有60%的企业会采用24×7的运营模式。都是依赖于企业对不同用户群和应用决定的。今天我们可以看到，真正选择9，很多都讲自己是五个9，所有人讲的9都是针对硬件本身而言的。我们认为要100%针对应用来谈。只有针对应用来谈9才是真正有意义。

　　递增的高可用性

　　我们可以看到，基于WindowsNT的环境应用级的可用性只能达到99.2%，每年损失小时是69.9不去工作和开展业务。目前商品话的NENLIS是99.6%，就是每年损失时间有30。而集群系统是99.8%，每年损失时间17.5。单台主机是99.9%，每年损失时间是8.7。所以还是有赖于最高级的系统，这是最重要的。

　　实际上真正实时性的企业解决方案需要总是运行的IT的信息平台，信息平台要总是运行。这是有赖于企业有这样几个条件，使他必须这样考虑。第一就是在线现在全天候的服务。第二全球化，我们知道北美是白天，我们是晚上，既是我们是晚上，但北美是白天，所以也不能停。第二供应链集成，也需要我们不能停。另外就是统一管理分散的IT网络。其实就是24×7的应用。根据调查报告我们很清楚的看到，在不到10年的发展24×7个应用迅速的发展。到2000年我们已经达到了60%。都要考虑用24×7个环境。这是非常重要的理念。因此我们在高可用性的基础上我们就提出了连续可用性。

　　连续可用性

　　它不仅仅解决服务器里面以外的事故。当人们在讲自己有几个九的时候，都说我的硬件可以避免多少多少当机。在那些硬件认为可以避免停机，但是他有大量计划的停机。我们为最终用户是24×7起码的应用可用性。第二，要考虑所有的故障，而且要把它降为零。第二还有计划内的停机，很多机器白天工作，我晚上可以让他计划内的停机，我要维护他，要备份数据，我要升级，我要加一个CPU进去，我要加很多很多东西，或者更换一个操作系统等等。这时候商家告诉你必须停下来进行管理。这也是我们所要考虑的。第三就是即使哪怕你是计划内的也好，以外的也好，你恢复的时间是不是最短的，如何去恢复它？这是必须要考虑的问题。要作出这样的考虑，因此就要承诺对开发、服务、第三方应用，它是不是连续可用性，能配合连续可用性，这是非常关键的工作。Nonstop是完全把重点放在了首先是避免故障，第二就是快速的恢复，重新的配制和无间断的软件更换。

　　高可用、连续可用性和零延迟企业(ZLE)

　　可以让用户处于100%不停机状态，一定是连续可用性的前提。使全企业单一引向的数据存储，我们也叫他ZLE的存储，可以跟应用完全结合在一起，可以实时的信息采集、存储和分析。可以实时的决策，并且非常快速的行动。ZLE最简单的概念实时性的企业一定要用ZLE。什么叫ZLE？我们拿国际上最权威的研究ZLE人士，“是在企业范围内，实时发生最新的信息，允许企业快速对他作出反映，最大限度提高企业的最大优势”。我们ZLE发明人对ZLE提出非常有意义的目标，就是瞬间了解和实时相应企业各处发生的事件。惠普公司不仅仅是ZLE的倡导者，也是忠诚支持者。我们讲中间件、第三方应用等等真正用到客户那里去了。

　　最严重的IT挑战，ZLE解决方案如何克服它们

　　ZLE真正能够解决就是目前IT所面临最大挑战的问题。第一问题就是现在的系统不能跟新系统有效的沟通在一起。我是五年前的机器，我发现新的IT日新月异，不断有新技术，怎么跟新技术联系起来，有了ZLE就可以把集成的数据存储到数据缓冲当中，就是ZLE的数据存储。就可以使整个企业将各种应用整合在一起。第二个挑战各部门都有独立的系统，不能以其他的企业共享信息。在一个企业当中各个部门都是(信息)孤岛。我们可以通过ZLE存储把它们联系在一起，使这些(信息)孤岛连接起来。本身提高了信息的价值，可以提供更好的支持决策。就可以达到整个系统的共享了。第三就是读取客户，如果业务合并在一起的时候，这个很昂贵，也很慢，不能快速的反映。这样有价值的信息就不能够得到充分的应用。有了ZLE我们就可以把所有交易发生时，可以把它们插入以客户为中心的ZLE数据存储中，人们就可以运用完整交易历史生成个性化的产品，探测可疑的交易。实际上我们在民航的订票系统就应该采用这样的方式。第四挑战就是每个人要等待交易和数据处理完之后，才能将客户产品进行全盘的决策。这种状态在目前来讲也是不允许的，可能早在一起没关系，我计算机就这个速度，但这样响应是远远不够的，ZLE可以帮助企业连续、快速修改ZLE数据存储，来代替处理方式的修改。因此以客户有关的事件状态变化就可以供整个企业所有的应用来使用。这是非常重要的ZLE提出目前的四大挑战。

　　最高可伸缩性

　　讲完了ZLE，大家就会知道惠普的Nonstop可以将信息共享，快速的反映。但有一个问题，如果当我买你这个设备之后，是否就绑在你那儿了，要不断的上你那儿换新产品？不对。我们Nonstop是在线和灵活的增长。他伸缩性是目前平台最好的方式。不要停机的状态下，只要增加另外一个机器，一个跟前面一样的机器，搭积木式的加起来就可以了。模块的物理增长也可以保证客户按需所求。我今天要买什么机器，就可以买什么机器。当机器很大的时候，我还可以将整个大机器拆分成若干个小的，像积木式的体系就是Nonstop最好的体系。大家会问了，加了之后会不会是到了一定的数就不能走了？我们最高可伸缩性是线性增长。我们可以从一个处理器，发展到4080个处理器。随着你的扩容，你扩容的时候你会发现他可以扩大100个TB。在事物处理管理方面也是线性的增长，网络的连接也是一样。更重要我今天会讲到，我们不只是自己在谈，很多是基于基准测试和客户应用来实施的。美国在线在97年之前没有采用Nonstop，当用户数增加的时候，他速度非常非常慢。97年考虑到用什么平台帮助他们呢？后来发现Nonstop结构。今天我们看到了，已经发展了1200个处理器了，他们会感觉到随着用户的增加，发现处理用户响应时间非常非常快。

　　Nonstop体系结构

　　它是开放性的体系结构。它跟通常、标准的服务器都是具有一样功用的接口和开放环境。不同的是在开发环境包核里面，有它独特的，将操作系统、硬件、中间件等等非常重要的计算机的技术融入在一个。完全是透明的。基于这种情况下，我们会看到，既是开放，又具有高可用性。传统的服务器对单个来讲具有很好的设计，但讲他们连接起来一定有他们的局限性。因此我们看到，有了这样体系结构完全可以具有零延迟的环境。

　　寻常的标准不寻常的优势

　　开放到什么程度呢？我们有寻常的标准。可以将应用的继承，以前使用的硬件和软件的优点可以继承这个特点。所有的变成人员完全不需要重新学习，就可以提高他的应用的拓展能力。我们也可以看到，目前最流行的像C＋＋等非常重要标准的都在这上面得到支持。

　　最低总拥有成本

　　你们价格是不是太贵？我们引用一个报告，它就是讲总拥有成本就是TCO，就是业界最全面的TCO报告。覆盖是TCO应用的方方面面，评测是最实实在在的应用，全球性的研究，每个平台都有30家客户进行调查。调查结果是惠普公司Nonstop比SUN和IBM总拥有成本要好的多。因为我们有两个非常重要的竞争优势，第一个我们是真正的确实在运行当中没有所谓的以外事故，也没有尽量很少很少尽量趋于零。这个结构非常的好管理，根本不需要更多的人管理。我们讲到美国在线，尽管他有1200个CPU，但我们管理的人数是他们的三分之一还少。

　　在前面我们简单讲到了Nonstop体系结构的情况，我相信在座的来宾会有一个初步的印象。我下面想花一点儿时间讲一讲，惠普公司在航空旅游方面的情况。

　　安全与防诈

　　基于Nonstop系统，我们做了安全与防诈，可以编制非常好的信息管理系统，透过了国际航空协会，由国际航空协会发放给所有航空公司，来管理有多少乘客，机票的状况，是否有欺诈的行为？它的连接方式是来自这样一个协会，就是国际的电信航空协会，这个协会将所有的应用公布给了全世界所有的航空公司。

　　航空管理

　　第二应用就是航空管理。运行管理、货运管理、地勤管理、市场体系的管理、以及维修工程的管理。这个我们也很清楚。我们在富兰克林得到了很好的应用。同时我们也很清楚，在地勤管理方面，也得到了很好的应用。在航空货运和协作系统当中，我们也得到了很好的应用，比如大家知道了英国西斯洛都得了很好的应用，Internet访问、货物跟踪、客户的数据库、电子异地等等。同时我还讲到了全世界几大快递公司，完全采用了Nonstop。比如联邦快递、CSL包括日本几家快递也都采用这个技术。这里我要提到我们一个客户，就是Tradevision，我们透过他们转给了很多航空公司和机场，在这里他完全是通过全球连接航线定期、运输的供应，以及送货和发货，进行了航空货运和协作系统的应用。还有一家就是Sabre是全球分销的一个合作伙伴，它讲了过去那些陈旧的产品如何转到新的环境当中去，是他重要的挑战。第二就是如何增加它企业级和他订票数据共享的问题。因为他大量的新应用也在增长，第三我们也可以看到，他现在要处理巨大的、复杂的在线交易。经过它的想法做了很多比较之后，在两年办之后选择了Nonstop结构。目前在它的系统当中已经达到了240个处理器，未来要翻倍的。这是非常重要的，我也特想把它们全球CMO(市场运营官)，如果你想要提供典型的服务给你用户，你为了满足用户所有期待，你就必须将你新技术的模式转移向Nonstop信息平台当中来。Sabre已经达到了关键的里程碑，他们已经把他们解决方案移到了开放的平台。这就是Sabre得到了一个非常重要的结论。我今天给大家报告就这些，我知道大家可能有很多问题需要跟我们探讨，你可以找韩志敏先生。我们手里面有很多的资源，可以为中国民航做更大、更好的服务。谢谢大家！