|
2002-12-118:06:14□席雪莲
12月8日，美国总统布什提名切西铁路公司(CSXInc.)总裁、铁路大亨约翰·斯诺为财政部长
。如果此项任命能够得到参议院的通过，这位斯诺先生将成为布什总统新一任经济发言人，帮助总统推销其经济刺激方案和减
税计划，当然还有一个更长远的目标，那就是2004年的总统大选。填补经济班子真空12月8日，白宫在旧行政办公大楼
举行仪式，布什
总统宣布提名约翰·斯诺为新财政部长。作为美国最大铁路公司切西铁路公司的董事长兼总裁和首席执行官，
斯诺管理着美国最大的铁路网和4.1万名员工。现在布什总统给予他更重要的工作，“为政府经济工作提供建议，推行政府
经济政策，关注国家的经济走向、失业率和国际贸易”。就在三天前的12月6日，早已失宠的保罗·奥尼尔和劳伦斯·林赛
突然辞去了财政部长和首席经济顾问的职务，有人戏称此为“周五清晨的大屠杀”———奥尼尔和林赛不幸成为布什总统政治
棋局上的弃子。这二人的离去使白宫经济班子出现了权力真空，但也为布什总统树立新的经济形象扫清了道路。面对着众多政
府官员和新闻媒体，布什总统对自己挑选的新财长大加赞扬。除了领导着美国最大的铁路公司，斯诺的简历中还包括一个经济
学博士学位和一个法律学位，在母校乔治·华盛顿大学担任法学教授，以及在福特政府时期担任交通部副部长。布什相信，对
经济运行有着深刻理解的斯诺一定能够在美国经济复苏中发挥积极作用。对于布什总统的赞扬和提拔，斯诺深表感激，并盼望
尽快加入布什的经济班子，为推行新经济政策作努力。也许过程是复杂而艰难的，但斯诺的目标却是简单而明了的：“直到每
个人，尤其是那些失业者都能找到新工作之前，我们不能放松。”新经济政策推销员“喜新不忘旧”，布什在提名新财长的同
时，还积极称赞奥尼尔和林赛是“最杰出、最正派的人”，并感谢他们这些年来的帮助。不过，奥尼尔的缺席却让布什的感谢
词有些变味。当记者询问白宫发言人弗莱舍奥尼尔缺席的原因时，弗莱舍建议大家去看财政部的工作安排。林赛当日没有缺席
，还被安排在会场的第一排就座，只不过他看上去有些坐立不安罢了。其实，对于奥尼尔和林赛突然辞职的原因大家都心知肚
明。自布什2001年1月入主白宫以来，美国经济开始走下坡路。上周五公布的美国失业率升至6％，大大高于布什宣誓就
职时的4％，创下了近9年来的最高水平。虽然布什的减税计划号称“有助于缓和十年来美国的第一次经济衰退”，但以奥尼
尔和林赛为核心的经济内阁却未能树立起企业和公众的信心，甚至不时犯错，成为新经济政策推行道路上的绊脚石。白宫越来
越担忧滞后的经济可能成为布什2004年争取连任的政治性问题。现在奥尼尔和林赛走了，布什将希望寄托在新的经济班子
上。在任命新财长的同时，布什宣布他很快就会推出“特别措施，加强美国经济复苏的动力”。来自白宫的消息称，布什总统
将在未来几周内公布新的经济刺激计划。该计划旨在通过各种减税措施振兴经济，涉及金额高达3000亿美元，内容包括加
速削减所得税税率、削减股息税以及增加折旧备抵数额等。而斯诺，理所当然地成为这个新经济政策的推销员。新旧财长之比
较然而与奥尼尔辞职时股市的欢欣鼓舞不同，华尔街似乎对布什总统任命新财长的决定持观望态度。12月8日，道琼斯工业
平均指数下跌了2％。让投资者不放心的首要原因是这个候任财长与前财长有这太多的相似之处。他们都是六十多岁的年纪，
都曾在卡特政府担任公职，然后都在商界取得了杰出成就。在2000年底接受财长任命之前，奥尼尔是世界最大铝业公司美
国铝业(Alcoa)的董事长。如此看来，斯诺与华尔街的交情并不比奥尼尔深厚多少。再有，斯诺代替奥尼尔并不意味着
美国政府的经济政策发生了改变，最多只是更换了政策的执行人和方法。现在，布什的刺激经济方案已基本完成，依然走一直
以来用减税刺激经济发展的老路。对此，华尔街的评论是，布什总统此举只是“换汤不换药”———为旧的经济信息换了个新
的“信使”。另外，斯诺与奥尼尔在经济主张上也有很多共同点。他们都是平衡预算的拥护者；出身实业界的他们都主张美元
疲软，以促进美国的出口。要说两位财长有什么不一样的地方，那应该是他们的性格。奥尼尔是天生的直性子，心里藏不住话
。他可算得上出色的经济管理者，却严重缺乏政治家的圆滑手腕，因此经常惹白宫和国会共和党生气。而斯诺就成熟多了，善
于沟通的他被国会列为受欢迎人士。现在布什的经济班子还空着一个重要位置———总统的首席经济顾问。为讨华尔街欢心，
同时也可以弥补斯诺在华尔街“面生”的缺憾，外界纷纷押宝布什会启用前高盛银行董事长斯蒂芬·弗里德曼来接替林赛。弗
里德曼与克林顿时代的传奇财长鲁宾共事20多年，其组织能力和协调能力要比林赛高出一筹。(11D2)
链接斯诺其人年龄：63岁，1939年出生于俄亥俄州托莱多教育：1962年获托莱多大学学士学位；1965
年获弗吉尼亚大学经济学博士学位；1967年获乔治·华盛顿大学法学学位经历：1965-1967马里兰大学经济学助
理教授1972-1975交通部助理法律顾问1973-1974乔治·华盛顿大学兼职法学教授1974-1975交通
部负责政策、计划和国际事务的副助理部长1975-1976交通部负责政府事务的助理部长1976-1977交通部副
部长1976-1985国家高速公路交通安全委员会委员1985至今美国切西公司总裁兼首席执行官，1991年兼任董
事长
| 
