一汽轿车(000800)主营红旗牌整车及配件、变速箱、发动机的生产与销售。总股本162750万股,流通 A股54600万股,每股净资产2.89元,第三季度季报每股收益0.09元。11月12日沪深两市大盘大幅下挫,而 该股逆势上行,收于6.05元,较前收盘上涨0.11元,涨幅1.85%,成交650.89万股,位列深市涨幅第五名 。

　　在我国加入WTO之前,汽车业被公认为将是受到国外产品冲击最严重的产业,让人们对国 内汽车行业的前景担忧。 如今汽车业却似乎成了中国入世的最大受益者------该行业今年史无前例快速增长。前不久公布的汽车销售量显示,1 -8月全国累计生产汽车202.81万辆,同比增长32.45%；销售汽车207.62万辆,同比增长32.19%； 16家重点集团工业总产值同比增长了33.66%。对于整个轿车市场一片火热的局面,业内专家认为:由于入世,引发进 口车、国产车的降价。引发了激烈的市场竞争,汽车开始摘下高档奢侈品的帽子,预想中的冲击变成了机遇。其中最大的因素 ,莫过于私人购车狂潮在入世后到来,工薪阶层大量加入购车者的行列,并成为购车的新的生力军。但我们必须看到,由于进 口车受配额和许可证的控制,美元兑欧元和日元汇率的持续走低,及在整车与发动机项目上,"不许外商独资或控股"的规定 ,促使国外巨头们必须与国内厂家合作；另一方面"让5年过渡期平稳过渡"的指导思想,也为国内厂家的快速壮大创造了良 好的环境,预想中外国汽车进口潮并没有出现。所以在今年产销两旺的背后,真的冲击波并没有真正到来。

　　从今年前三个季度汽车行业的运行态势和证券市场汽车板块的走势来看,我国汽车行业以及汽车板块上市公司仍然极 具发展空间和投资价值。年初以来,在入世后外资并购的预期及业绩高速增长的背景下,汽车板块多次成为市场热点:江铃汽 车(000550)、长安汽车(000625)、一汽轿车(000800)、天津汽车(000927)等,均走出了一 波气势磅礴的上升行情。一汽轿车2002年1-9月,实现主营业务收入389488.64万元,同比增加63.38% ；实现净利润15166.10万元,同比增加39.37%,可以预期该公司全年将会有更大的增长。所以11月12日该 股走势的"稳如泰山"也在情理之中。

　　我们清楚记得上市之时该股曾引起市场的轰动和股民对它的期望。上市当天开盘价16元,成交金额接近29亿元, 股民疯狂抢购该股,深交所交易线路曾为之堵单。但该股当时未能实现大部分股民对其低开高走、大幅上扬的预期,而是步入 漫漫熊途。今年初该股最低探3.95元,随后是一波强劲的上攻；6·24行情中最高冲至6.47元。"入世"并没有想 象中那么可怕,其对于汽车板块的正面效应要大于负面效应。该股目前市净率只有2倍左右,近期又有再度走强迹象。我们认 为,后市该股有望逐渐走好,投资者可多加关注。

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