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在东航等三大航空集团挂牌后，中国民航业竞争格局将出现重大变化。10月15日，东方航空(600115)董
秘罗祝平表示，未来民航的竞争会更加规范、有序，但不会因三大航空集团的成立而减少。东方航空的资产重组工作会继续推
进，公司引进战略投资者的谈判也在正常进行。
重塑竞争格局
民航重组后，一些规模较小的航空公司加入到三大航空集团旗下，三大集团所占有的份额达到80%以上。10月1
5日，东航董秘罗祝平表示，三大集团的成立标志着中国民航业在大趋势方面，确立了一个新的竞争格局。
他说，航空公司的特点是资金密集、技术密集，如果行业集中度不够，过于分散，会影响其运作效率。三大集团重组
后，各集团的机队规模得到扩大，这有利于提高集团对资源的控制力度，加强对资源的统一调配和使用。在飞机引进等重大成
本控制方面，能有效防止重复建设。在机票售价方面，也有利于减少乱打折等现象。
总体上，三大集团的成立后，东方航空的经营环境会有变化。民航业的正常竞争不会减少，但会更加规范、理性。从
长远来看，这有利于创造一个优胜劣汰的竞争环境。
重组强身
在东方航空集团组建后，中国西北航空公司、云南航空公司的资产通过国家行政划拨的方式，进入到东方航空集团。
罗祝平表示，这些资产将来进入上市公司，还要有一个清产核资、主副业分离的过程，要确定哪些资产进入上市公司，同时还
要制定上市公司收购这块资产的方案，是用股权收购还是用现金收购等。目前，具体方案还都没有最后确定，估计明年年底前
能够按照国内、国际有关规则，规范地进入上市公司。
东方航空推进兼并重组、做大规模的愿望一直很强烈。罗祝平介绍说，东方航空是中国民航首家在境内外上市的航空
公司，1997年就成功地进行了H股、A股的发行和上市，并在纽约、香港、上海三地挂牌。1998年东方航空联合兼并
了中国通用航空公司，2001年收购了长城航空公司，今年8月，又出资2.4亿元，发起设立东航武汉有限公司。通过这
一系列资本运作，东方航空成功提高了其在国内以及华中市场的份额，证明了公司管理层在这方面的竞争实力和能力。同时，
作为一家同时在香港联交所挂牌的H股公司，公司还非常重视利用国际资本。
罗祝平表示，公司引进战略投资者的工作正在进行。公司希望通过引进战略投资者，在获得资金的同时，进一步优化
国际国内航线网络，加强公司管理，实现文化方面的兼容。谈及国泰航空等国际航空公司申请飞内地航线，未来中国民航业会
更直接地与国际航空集团竞争时，罗表示，东方航空选择战略投资者会更倾向于与国际航空公司合作。今年8月1日起，《外
资投资民用航空业规定》正式施行，外资投资航空公司的股权比例放宽至49%，东方航空也因此获得10亿股用于外商增资
。由于中国航空企业主要依靠贷款，负债率普遍较高，东方航空希望能更效地利用外资，降低公司的资产负债率，提高盈利能
力。罗认为，总体上中国航空运输业还处于初级阶段，发展空间很大。(祁和忠)
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