| -宝来 |
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| http://finance.sina.com.cn 2002年10月09日 11:27 中华工商时报 |
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2002-10-93:47:35□京宁
对许多人而言，宝马3系是运动型汽车的化身。此次测试的是由德国进口的2002款宝马318i。与
老款宝马318i相比，2002款宝马318i的前大灯显得更加活泼，发动机排量从原来的1.9升改为2.0升，四速
自动变速器也升级为五速手／自动一体化变速器。该车售价54万元。宝来是一款追求驾驶乐趣的高档小型轿车，动力、灵活
、舒适是其突出的特点，号
称：“驾驶者之车。此次测试的是一汽-大众2001年推出的宝来1.8T自动挡型，该车搭
载1.8升涡轮增压发动机，配四速自动变速器。该车售价23.68万元。价格的巨大差异使得人们很少把这两款车联系在
一起。实际上，除了价钱之外，无论是车身尺寸，还是动力性，这两款车的技术数据都非常接近，标榜的也都是驾驶乐趣。那
么，这两款车的差异究竟在哪里？这才是我们这次试车的真正目的。外观从外形上看，这两款车都是4门5座3厢式，但在尺
寸上宝马318i较宝来1.8T长了95毫米，而高度却低了31毫米，加上宝马318i漂亮舒展的腰线和比宝来1.8
T长214毫米的轴距，使得宝马318i的车身视觉更好。如果不把两个车摆在一起，很容易让人误认为宝马318i比宝
来1.8T长很多。相比较而言，宝来1.8T显得更壮实、质朴，而宝马318i则显得舒展、个性张扬。内饰两款车的驾
驶座椅均可以多方向调节，但宝来的座椅升高及前后调节均为手动，而宝马则完全电动化。由于宝马318i的轴距比宝来1
.8T长，因此后排的膝腿部空间就显得比宝来宽敞很多。两款车的人机工程做的都不错，为了体现以驾驶者为中心的设计理
念，辅助功能操控台均为立式设计，并向左侧倾斜，以方便驾驶者。虽然这两款车变速箱挡杆握柄头的样式各不相同，但挡杆
的尺寸和位置以及手感都很好，操作时没有任何不适。两车的内饰做工都非常精细。宝来的驾驶台显然是吸收了奥迪的精髓，
设计得平整、干净，没有任何干扰驾驶者视线的因素。而宝马的驾驶台在靠近风档的部分，由于有近1／3的面积采用与内饰
相同的浅色皮质包裹，使得前风档的下部有反光的现象，驾车人会感到有些别扭。由于在方向盘的握手处特意设计了拇指的贴
靠凹陷，因此宝马318i的4辐式方向盘手感更好。宝来1.8T采用了3辐式方向盘，视觉上的运动感很好，虽然也很合
手，但不像宝马318i的方向盘那样有运动感。值得一提的是，宝来1.8T的仪表板设计得相当漂亮，尤其是夜间仪表灯
亮起时，柔和的蓝光让眼睛感到十分惬意，用“美妙来形容绝不为过。0-100km：宝来快0-100km加速是所有
测试项目中最能令人亢奋的。加速性能的好坏，对于在日常道路行驶中能否顺利超车、能否及时躲避迎面来车有着非常重要的
意义。在同样使用97号汽油、全油门的情况下，宝来1.8T0-100km加速用时10.18秒，而宝马318i0-1
00km加速用时10.84秒。宝来的加速能力优于宝马，这是我们没有预料到的。宝来搭载的是一台1.8升4缸涡轮增
压发动机，在发动机转速超过1750转时，即可输出210牛顿·米的最大扭力，而且这样的扭力可以一直持续到4600
转，你会在涡轮增压器低沉的吼声中感觉到强烈的推背感———一种激动人心的感觉。宝马搭载的是一台2.0升自然吸气式
发动机。它的提速虽然不及宝来，但它的加速性能也还是不错的。配合5挡自动变速器，发动机更多地表现出一种顺畅，弹性
十足。两台发动机表现出两种截然不同的风格，宝来的发动机1.8T显得野性、强悍，而宝马318i的发动机则显得细腻
、柔滑。操控性：宝马优两车的底盘刚度都很高，悬挂设置也属于硬型，但由于驱动形式、悬挂结构和轮胎有所不同，具体的
操控表现有一定的差异。宝来的前悬为麦弗逊附防倾杆，后悬为较为简单的扭力梁式。宝马的前悬与宝来一样，但后悬为复杂
的多连杆式，在各种条件下可保证后轮与路面的接触角度更佳。宝来的轮胎为195／65R15，属于普通的乘用胎，舒适
性较好。宝马的轮胎为205／55R16，更接近运动型胎，这也是宝马的传统。由于宝来是前置引擎前轮驱动，而宝马是
前置引擎后轮驱动，在过弯时也产生了不同的特性。基本上，两车都能给人安全的驾驶感受，虽然理论上前置引擎前轮驱动车
会有转向不足而前置引擎后轮驱动车有转向过度的特性，但宝马318i由于车重分布合理，ASC的稳定控制，再加上动力
并不算过强，所以整体表现会更优一些。在高速过弯时，宝来转向不足明显，但摆脱方式十分简单，略微收油即可令车子回到
正常的行车线路上。而宝马转向过度并不频繁出现，相反它的转向偏于中性。但在车速过快、方向配合不理想时仍会突然出现
甩尾的现象。整体评价，宝马的操控性更占优一些。我们可以看到，宝马的悬挂、轮胎、驱动方式、变速箱与挡位编排形成一
个更协调的整体。在实际驾驶中，尽管二者之间的成绩差距很小，但宝马的驾驶感受还是要比宝来更好一些。安全性：宝马更
优两车的安全装备都比较丰富，安全气囊、自动防滑稳定控制系统、循迹装置、前后盘式制动、ABS、防盗系统、高位刹车
灯、车内防炫目后视镜、投射角度可调前大灯、全车四头枕、四条三点式一条两点式安全带等一应俱全。但宝马提供的气囊更
多，前后共有8个，而宝来只有前排的两个气囊。在制动性能上，两车都属于跑得快、站得稳的车。相比起来，宝马从100
km-0的制动距离为39.4米，比宝来的42.7米要短一点，相信这和宝马的宽胎关系很大。舒适性：各有千秋两车都
有天窗、电动门窗、可加热多向调节前排座椅，前后排的视野也基本相当。宝马318i的悬挂表现比起宝来1.8T略为硬
朗，弯道中的侧倾也比较小。但在带来更佳的操控感受时，宝马并没有忽略对车上乘客的照顾，乘座的品质没有因稍硬的悬挂
受到影响。相反，其较长的轴距使得后排乘座的感受比起宝来的后座更为出色。相比较而言，宝来1.8T为乘员考虑的更周
到一些，驾驶员座椅腰部支撑可调、折叠钥匙、前后折叠杯架、后遮阳帘、40／60可折叠后座、自动雨刷等实用的小设置
都是宝马318i所没有的。两车都有前后8喇叭CD音响系统，但宝马音响的表现力要明显细腻的多。宝马的巡航定速是它
的一个亮点，虽然平常用不到它，但对于在高速路上长时间驾驶的人来讲，是非常有用的。综合评价：宝马性能上占优宝来性
价比突出此次宝来1.8T与宝马318i的对决中，宝马以综合性能优势胜出。但考虑宝来1.8T以20多万元的车价向
宝马318i两倍多的车价挑战的因素，仅以微小的差距屈居次位，并不让人失望。而且有的项目测试中的数字反而领先，只
是在主观感受上失分较多。如果非要量化两者之间的差距，我们只能说，宝来1.8T与宝马318i之间的性能差异远远没
有他们的价格差距那么大。宝来1.8T在经济性、动力输出与实用性、耐用性方面都取得了令人满意的平衡。而且，国产的
宝来在日后的维修、配件等方面，都比进口车要有竞争优势。应该说，在目前的国产车中，宝来的操控性能稳居龙头老大之位
。想以不太高的价格换来一部兼具安全、品质、操控的车子，宝来仍是当然首选。(9E1)
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