文/常安

　　今天，长安航已发展为经营22架支线客机并开始干线航班飞行，开辟了130多条航线，在西北地区乃至全国发挥着不可替代作用的航空公司，长安航发生了根本性的转变

　　长安航变了，变得有如脱胎换骨。

　　2000年8月30日，中国民航第一场“世纪婚礼”引来了各方人士的普遍关注——长安航空公司与海航集团联手，重新组建长安航空有限责任公司。两年后的今天，长安航已发展为经营22架支线客机并开始干线航班飞行，开辟了130多条航线，在西北地区乃至全国发挥着不可替代作用的航空公司，长安航发生了根本性的转变。

　　这场转变，被媒体称为“裂变”。它改变了中国支线航空网的结构，改变了古老长安上空的蓝天。而变化最大的是最细微处员工行为与价值观念的巨变。

　　一、长安航移植海航管理制度的重要体现是“从严治企”。新的长安航有着高标准的职工行为要求和工作规范，而且是以有力度的奖惩激励机制加以贯彻实行的。在长安航干净整洁的大开间办公室，除了不同工种的工装外，男士一律扎领带、穿皮鞋，透着一股秩序与干练，在办公场所有一条明文规定：禁止吸烟。刚重组时，一位员工习惯性地在办公室点起一只香烟，被处以扣罚一个月奖金的处分。这件事在公司上下引起了不小的轰动，有吸烟嗜好的同志个个警醒，办公环境里香烟气味再也闻不到了。

　　长安航有一位人人皆知的机械工程师安俊荣，他从事航空电子维修工作已有31年的经历。老安初中毕业参加工作，边干边学中，技术和知识不断成熟，大量的故障隐患和疑难杂症在他面前俯首称臣。当重组开始公司接回第一架冲八飞机时，面对陌生的机型和“天书”般的技术资料，他没有在困难面前退缩，而是迎难而上。他坚信：没有比脚更长的路，没有比人更高的山。他利用一切可以利用的时间学习英语，功夫不负有心人，很快掌握了相关的知识。更加难能可贵的是，他能将冲八飞机上的故障代码很熟练的背诵出来。他经常撑着病体，哪里有故障，就及时出现在哪个岗位，哪里有疑难杂症、哪里有重大故障，哪里就有他的身影。鉴于安俊荣出色的表现和精良的技术，2001年度被评为海航集团董事长奖励基金三等奖，奖金30000元。

　　一奖一罚中，公司的价值取向、公司对员工的期望，得到了全体员工从来没有过的关注与认可。

　　二、新的长安航实行的是能者上、不能者下的用人制度。

　　开始重组时，长安航同时经历了从经营国产飞机到使用德国制造的多尼尔-328、加拿大制造的冲八-Q400型飞机的转折。从苏制、国产系列飞机到欧美系列飞机的跳跃转变，随之而来的是从最基本的飞行技术到技术管理系统的更新。原长安航飞行大队政委陈立新此时从领导岗位上退了下来。

　　陈立新已年过半百，曾是空军部队团级干部，荣立过二等功、三等功，转业到长安航空公司飞运七飞机，曾被人们赠送过“平安使者”的称号。面对一个全新的机种，老陈的飞行资格也面临着严峻的考验。老陈在加拿大改装冲八飞机遇到的最大困难是遇到了他很不情愿与之合作的教官David！David有个外号叫“冷血”，不但不好相处，而且从来不给情面，不降标准，在模拟飞行中，David每次所出的特情都是极限飞行，更不允许飞行翻译有任何提醒。这对于年事较高但有着31年良好飞行纪录的陈立新来说，当真是一种无情的打击！此时此刻，陈立新真是心灰意冷，萌生去意，起了回国经商的念头。

　　50余年的风风雨雨都走过了，难道真要在这个时候退缩吗？国家培养了自己这么多年，能因为一点困难就逃跑吗？终于，陈立新的理智与自尊，战胜了自我的软弱：无论什么样的困难都不能被吓倒！执照一定要拿到，而且要从David手上拿到！

　　陈立新焕发了青春，拼命地学习，拼命地钻研飞行知识。事后陈立新颇有感触地回味说：“也许我前面走过的路太顺利了，所以必须要经受一些考验。当时我必须重新认识自己，战胜自我是那时侯最大的任务。”最终老陈如愿以偿了。新体制激发了长安航员工沉寂的激情、毅力与才智。

　　三、新长安航倡导善待他人的文化理念，这似乎与它严格的管理颇有矛盾。长安航领导的阐释是：对职工高标准要求，才能达到对社会负责、对旅客负责大爱至善的化境，这与培育一个友善的工作氛围，融洽的内部协作关系，良好的服务境界并不矛盾。

　　长安航实际上也洋溢着浓浓的人情。仅以其职工过生日为例，每个员工的这一天，总能收到总经理签名的生日贺卡和公司赠送的生日礼物。最有特色的是，公司网站上专设了职工生日栏，熟知的、认识的、不认识的职工都会来热情洋溢寄语、祝福。

　　长航人也有着炽热的情感。工程部小伙子戚凯在进公司不到一年的时间，父母先后病逝，他变成了一个孤儿，家里只剩下他和年迈多病的爷爷。家里欠了好多外债，没有其它经济来源，家庭生活特别困难。面对多病的爷爷，他一时陷入了生活困境。面对这样一个特殊困难的家庭，工程部为遭遇困难的戚凯伸出了援助之手，在工程部周贵敏经理带动下，广大员工纷纷解囊，几天之内捐款五千多元，该部门其他远在外地出差的同志，也纷纷打来电话慰问，并让其他同事代为捐款。这让一个不幸的同事找到了生活的动力，也使大家团结地更加紧密。

　　长航人也不乏宽厚与博爱。飞行部副经理李志宏，真切的记得在西安-延安航班告别使用多年的国产Y7飞机，改用企盼已久的喷气式多尼尔飞机首航那一天的情景。清晨，朔风怒号，天寒地冻，咸阳机场跑道上，雾湿漉漉的，越来越浓，到太阳升起的时候，雾化成了小冰凌。这是西北冬季一个特有的早晨。李志宏驾驶的飞机刚飞出去不久，天便纷纷扬扬飘起了雪，雪越下越大，大地很快变成白茫茫的一片，当飞机到达延安上空时，从飞机上便可看到机场停机坪上黑压压站了一大片人等待飞机降落。延安市政府的领导、延安航站的同志和群众有数百人都站在寒风瑟瑟的雪地里迎接这复航航班的到来。李志宏不由得眼睛湿润了，他真切的感受到了老区人民那份真诚的爱，体会到了老区人民对发展航空事业的迫切愿望。

　　四、加入海航集团的长安航运行与服务品质提高了，工作节奏加快了。

　　乘务员汤黎莉的丈夫也是支线飞行员，虽然同在支线飞行，但是他们执行同一个航班的机会几乎没有，两人经常是你下飞机，我上飞机。相隔咫尺，也只能用目光来表达那亲切的关爱。记得有这样一段浪漫故事，曾经在我们乘务员中流传。汤黎莉和爱人结婚周年纪念日的那一天，汤黎莉执行完一个航班任务，在她心里期望着在这一天能与爱人共进晚餐，共同分享那幸福美好的时光。然而，当她怀着欣喜的心情走下飞机，准备踏上机组车时，从停在旁边的飞机驾驶舱机窗闪现出一张她最最熟悉的面孔，那架飞机已经上客，透过机窗，他正向自己招手，这时一个地面服务员手捧着一束娇艳欲滴的玫瑰花交到她的手中。她接过玫瑰花看见一张小卡片，上面写道：“让我们在空中彼此祝福，在心间默默纪念这一天吧。”飞机启动了，望着慢慢滑出的飞机，汤黎莉流下了幸福的泪水。

　　他们牺牲了个人的小爱以更多的敬业精神与服务技能，一并带入了服务于旅客的大善之中。

　　乘务员俞岚执行西安至榆林的航班，从榆林返回时，一位年近七旬的陕北普通农民，在机舱引起了她的关注。其他乘客或闭目养神，或昏昏欲睡，但老人却不知疲倦，眼睛东瞧西瞅，感觉一切都新鲜神奇，兴奋的自言自语说：“真是太好了！”俞岚听到他的喃喃低语猜测到老人是第一次坐飞机，就走近他的座位说：“老人家，出门在外要多注意身体。”“是，是，到西安转转，西安有兵马俑、大雁塔、钟楼……”老人询问兵马俑怎么去，俞岚详细告诉了他，并把她一直放在飞行箱中的西安市地图送给了老人。飞机安全抵达西安后这位老人拉着她的手，嘴里重复着：“谢谢，再见，下次一定还坐你们的飞机。”

　　今天，长安航空在国内运营的130多条航线，成功地构建起以西安为中心、辐射全国的国内最大支线运输网络。在西安、西宁、银川、太原和内蒙古自治区境内机场，长安航空运营的航班量已达到50%以上。不仅从西安至绵阳、从银川至成都、从西宁至武汉一条条从无涉足的航线在不断延伸，而且天津、哈尔滨、南京、厦门等80多个城市都成为长安航班的起降点。“涓涓细流”将大西北连为一体，将大西北与全国各地连为一体。

　　“西部快车”——长安航空带着三秦大地的豪气，已在广袤的大西北腾飞。