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广西沿海的生猛海鲜，一日之内就进入了昆明、贵阳的寻常百姓家庭；产自四川腹地的芬芳美酒，一昼夜之内就摆上
了广西各大城市的销售柜台。从西藏的雪域高原到广西的红土地，从西双版纳到天府之国，西南区域经济从来没有像今天这样
联系紧密，一个通过区域协作构建起来的大西南经济圈正呼之欲出。
区域协作带动大西南经济迅速提升
“持续19年的高层区域协作机制，促使我国大西南经济迅速提升。”最近在广西南宁召开的西南地区第18次经济
协调会上，广西以及来自云南、贵州、四川、重庆、西藏、成都市等西南六省区市七方的代表发出共同感慨。
西南地区铁路、公路、港口、航运、通信网络逐渐趋于完善。南昆铁路、西南公路出海大通道的通车成为西南区域经
济发展的大动脉，加速了西南地区与世界经济的接轨。青藏铁路已全线开工，南昆铁路、湘桂线黎南段经过配套改造运力大幅
度提升。重庆港已成为长江上游物流枢纽。广西沿海港口和内河港口年吞吐能力已分别达到2012万吨和1883万吨。一
批机场改扩建、新建项目完成，预计到2005年西南地区运营机场将有40个左右。
西南地区已经成为我国“西电东送”的重要能源基地。“西电东送”出现良好开局，今年3月，万州至三峡左一电厂
超高压输电线重庆段通过检测验收，使重庆、四州进入全国大电网。今年5月，由四川向华东地区送电正式合闸运行，川电东
送变成现实，今年川电外送规模可达64亿千瓦时电量。
持续19年的区域经济协作，西南地区的多边经济合作成果丰硕，目前西南地区已经初步形成南贵昆、成渝、川滇藏
等多个多边合作基本框架。南贵昆计划在交通建设、能源开发、生态保护等多方面加强协作，成都、重庆谋求在科技、房地产
、汽车、摩托车及零配件等方面进行全面合作，川滇藏计划在三省区交界处打造世界旅游精品“中国香格里拉生态旅游区”，
各省区市之间相互投资显著增加。
区域经济与保护生态协调发展，跨越山水、横向联合的大西南经济圈正呼之欲出。
扩大开放的西南前沿地带
西南地区也是西部大开发、扩大对外开放的前沿地带，这个地区与东盟的越南、老挝、缅甸等多国毗邻，是中国走向
南亚、东南亚的通道，具有独特的地理区位优势，云南、广西等省区已经成为出边、出境、出海的重要通道。广西南宁至广州
千吨级内河航道建设已全面竣工；以防城港为重点的沿海三个港口的深水航道、大吨位泊位和集装箱码头建设项目均相继启动
，南宁至友谊关(通往越南)高速公路已经部分动工。
建设中国--东盟自由贸易区为西南地区带来了新的机遇。2001年11月，中国与东盟提出了在10年内建成自
由贸易区(“10十l”自由贸易区)的目标，中国--东盟自由贸易区建成后，将形成一个拥有17亿消费者、近2000
0亿美元国内生产总值、12000亿美元贸易总量的经济区，这将是世界上人口最多的自由贸易区，也将是发展中国家组成
的最大的自由贸易区。国家经贸委副秘书长马建堂认为，西南地区有特殊的区位优势和人文条件，也是自由贸易区的重要组成
部分，将为加强与东盟各国的经贸合作，促进中国--东盟自由贸易区的建立发挥重要的作用。
广西壮族自治区党委书记曹伯纯认为，随着我国加入世贸组织和西部大开发的深入开展，以及构建中国--东盟自由
贸易区进程的加快，西南地区作为中国与东盟国家相邻的前沿，将成为中国与东盟物质流、信息流、资金流最为便捷的大通道
，西南地区的战略地位将会越来越重要。
打造西南经济增长的核心“区带”
随着西南地区经济地位的迅速提升，以“一区一带”(南贵昆经济区和长江上游经济带)为核心的西南区域经济地位
得以凸显，西南各地政府正在谋求促成“一区一带”联建机制，加快区域经济建设的步伐，国家也对于这一项目也给予大力支
持。
国家经贸委副秘书长马建堂说：“西南‘一区一带’拥有一批‘三线’企业、工业基地和中心城市，还有庞大的资产
存量和一批科技人才，具备进一步发展的良好基础和有利条件，应该迅速增强实力并带动广大腹地共同发展。”
南贵昆经济区和长江上游经济带是西南地区城市密集、基础较好、开发条件成熟的区域。目前，长江上游经济带涵盖
重庆、成都、拉萨、攀枝花等中心城市，已经确立了包括汽车机械制造、食品生产加工等在内一批优势产业；南贵昆经济区以
南宁、贵阳、昆明三大城市为中心犄角，旅游资源优势明显，有色金属产业有一定基础，三省区之间的交通通信网络正在进一
步完善中，未来将加快完善城市功能，增强辐射周边的能力。
“一区一带”已经成为深入推进西部大开发的重要“点”和“线”，这一核心区的建设事关整个西南地区的经济社会
发展进程。云南省省长徐荣凯认为，西南六省区市七方建立区域联合共建机制，联合推进“一区一带”建设，将使“一区一带
”成为重要的区域经济增长极，带动西南地区的整体发展，对加快西南地区经济发展、加强民族团结、繁荣和稳固边疆具有重
要的意义。
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