车险面临市场化挑战

　　在我国财产保险业务中,车险业务占有重要地位。1988年车险的保费收入超过了20亿元,占产险份额的37. 6%,超过了企财险。自此,车险一直是产险中第一大险种,且近十几年车险保费的年均增长率达到24%。但近两年增长率 有所放缓,2001年,我国车险的总保费收入达到415.48亿元,占产险市场份额的60%,增长率为12.5%,低 于产险14.6%的平均增长率。

　　据专家介绍,车险市场在变化,国际保险发展趋势是产品与费率市场化。加入世贸组织后,我国保险市场将进一步开 放,车险业务的竞争会越来越激烈,而这个竞争势必要体现在费率与服务两个层面上,这就对我国车险原来较单一的费率和较 粗放的服务水平及高赔付率提出了挑战。而与此同时,我国经济体制发生了重大变化。已经确立的社会主义市场经济体制要求 市场引导企业。保险公司作为一种金融企业,其资源配置必须利用市场手段来进行。再则,我国汽车市场发展颇具潜力,今后 趋势将以私车为主,而私车主对车险费率和服务水平有更苛刻的市场化要求,这对车险业务发展将有直接影响。

　　市场化挑战已无法回避。事实上,广东省自2001年10月1日开始进行车险费率改革试点,即允许各保险公司在 保持原有条款的条件下自行制定车险费率,积累了一定的改革经验。今年3月,中国保监会下发了关于车险条款费率改革的文 件,明确了车险改革的思路、步骤和具体要求。即将进行的车险制度改革的核心是实现车险产品的市场化和建立以偿付能力监 管制度为主的新型车险监管体制。车险产品由现行的"统一条款和费率"向"保险公司自主开发车险产品和自我厘定车险费率 "转变；由"监管部门制订条款与费率并监督其实施"向"以现场检查与非现场检查相结合、以非现场监管和预警为主,重点 监管保险公司偿付能力、保护被保险者利益和提升本国保险竞争力"转变。虽然车险改革在全国推开尚无明确的时间表,但业 内人士认为,车险改革已由可行性研究阶段进入到改革准备阶段。

　　强化服务迎接改革

　　目前,国内经营车险的保险公司主要有9家,即人保、太保、平保、华泰、华安、天安、大众、兵保和永安。从20 01年的市场份额看,人保仍占大头,为75%、太保约占12%、平保约占9%、其他几家公司约占4%。面对市场化挑战 ,各家公司未雨绸缪,纷纷以服务起步,在提高车险服务含金量上做文章,通过为客户提供增值服务来打造自己的"车险品牌 ",从而给车险市场增添了新的活力。

　　如太保就明确把今年定为"车险服务年",并制订了全套服务计划。太保产险总公司副总经理许建南介绍,该计划分 为三个系列、十余个项目,并于年初正式启动。第一项服务承诺是"全年无休,365天营业,24小时理赔"。经过4个月 的积极准备,车险部又将推出第二系列:"无微不至"活动,服务内容包括上门服务、关切回访、安全顾问、代办审检等。为 提高车险理赔服务质量,太保产险还斥巨资购买300台查勘专用车和100套光盘定损系统。而人保公司在国内保险业中首 家推出了全国统一的24小时保险服务专线电话。无论何时何地,都可以享受到人保公司的快捷服务。人保公司还在全国55 个城市推出"保险车辆互碰免责快速处理"服务,简化了碰撞事故处理所需的一系列繁琐的程序。

　　在险种设计方面平保则表示将先行一步,以满足不同人群的需求,同时强化车险客户服务,赢得市场。如平安上海产 险已主动为客户提供一系列附加值服务,包括清洗保养车辆、代理上牌、代理索赔以及提供事故处理期间的代步车等。此外, 华泰保险要进一步促进"快速理赔"程序的完善,塑造"理赔快、找华泰"的服务形象,永安保险则计划在附加险种方面进行 研究和开发等。

　　保险业人士透露,车险改革是产险市场的大事,为应对车险产品、条款、费率改革的逐步深入,各家公司准备工作也 正紧锣密鼓进行之中。

  动感短信、闪烁图片，让您的手机个性飞扬！