| -2002，甘肃公路建设大提速 |
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| http://finance.sina.com.cn 2002年05月20日 06:50 中华工商时报 |
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2002-5-202:46:43□本报记者赵民望
有迹象表明，甘肃公路交通建设正以前所未有的速度进入高速建设时期。记者从有关方面获悉，继去年1
2月1日全省实现5条高等级公路同时通车后，又有两条投资大、线路长的高速公路同时开工建设。对此，有关人士评价说：
对高等级公路投资的持续加大，标志着甘肃省公路建设又一轮大提速的开始，也标志着全省在实施西部大开发的战略中交通基
础设施建设已全面进入了高峰期。甘肃地处祖国内陆腹地，地域辽阔，地形狭长，是著名的古丝绸之路的必经要道，又是新亚
欧大陆桥的咽喉省份，地理上具有十分重要的战略地位，但是，交通设施发展缓，运输能力较低，地方经济发展缓慢。改革开
放以来，甘肃公路由少到多，由线成网，由普及到提高，发生了巨大的变化，路网整体水平明显提高，运输条件得到极大改善
，初步形成以省会兰州为中心，西兰、兰新、包兰、甘川、甘青等国省道为主干线，连接全省城乡的四通八达的公路网。尤其
是经过“八五以来的建设，公路等级有了明显提高，建成了天北高速公路等一批二级以上的高等级公路。与此同时，县乡公
路通过实施以工代赈，重点扶贫等措施，也得到了较大发展。经过50年的艰苦努力，到1999年，全省公路通车里程达到
36212公里，比建国初的3273公里增加了10倍多。公路平均密度达到了7.8公里／百平方公里。全省99％的乡
镇通了公路，88％的行政村通了汽车。尽管甘肃省的公路建设取得显著的成绩，但是全省公路发展长期以来没有质的飞跃：
从省会兰州到省内的其它城市，往往因道路狭窄、弯道多、路况差而通行艰难。原来驱车从兰州出发到省内第二大城市天水几
乎要走7个小时左右，其距离不过300多公里。公路设施的落后现状，直接制约了甘肃省地方经济的发展，随着国家经济建
设战略重点的西移，甘肃公路交通迎来了新的发展机遇。在此背景下，加快基础设施建设步伐的重大决策，由大规模的公路建
设充当了先锋。率先投资建设的天水到定西□口的二级公路，成为甘肃省启动西部大开发很快见到效果的一个项目。该公路是
国道干线连云港至霍尔果斯公路的重要组成路段，起于天水市秦成区，经天水秦安，定西通渭，止于定西县十八里铺，与在建
的□口至兰州柳河高速公路相连接，全长192公里，全线按二级汽车专用公路标准修建，总投资21.9127亿元。现在
，驾车从兰州到天水不到3个小时就可以轻松到达。紧接着，白银至兰州的高速公路动工，这是甘肃省真正意义上的首条高速
公路。白银至兰州高速公路是国道主干线丹东—拉萨公路的重要组成路段，也是甘肃省“两横两纵中一纵刘寨柯—朗木寺的
一段，是兰州市重要的北出口，也是兰州连接宁夏、内蒙古的重要通道，对改善兰州市商贸中心城市的投资环境，带动沿线经
济发展和社会进步具有极其重要的作用。白兰高速公路为全封闭、全立交的双向4车道高速公路，路线全长59.964公里
，核定总概算为15.89亿元。随着西部大开发，甘肃省交通基础设施建设成果丰厚。继永昌至山丹一级公路和凤翔路口一
级公路建成通车之后，天□、徐古、江天、江武、尹中等5条621公里高等级公路也相继通车，甘肃省在西部大开发中的交
通基础设施建设取得了阶段性成果。徐古公路也是国道主干线连霍公路的重要组成路段，是连接省会兰州与河西走廊的交通大
动脉，起于兰州市永登县徐家磨，止于武威市古浪县，全长149.8公里，全线按二级汽车专用公路标准建设，总投资14
亿元，其中徐家磨至天祝县界牌村段是该省首次利用世界银行贷款、首次利用菲迪克(FIDIC)条款实施监理的公路项目
，长65.59公里；江天公路是国道316线在甘肃省境内的重要组成路段，也是全省“两纵两横公路主骨架的重要组成
部分，起于陇南地区微县江洛镇，止于天水市水郡，全长95.89公里，全线按二级公路标准修建，总投资4.34亿元；
江武公路也是甘肃省“两纵两横公路主骨架的重要组成路段，起于微县江洛镇，止于武都县城，全长161公里，总投资3
.58亿元；尹中高速公路是省会兰州通往中川航空港的重要公路，起于永登县树屏乡尹家庄，与即将开工建设的兰州至海石
湾高速公路相接，止于中川机场大门口，全长22公里，按双向四车道高速公路标准修建，总投资5.37亿元。这5条公路
的通车，为甘肃省建设通向周边省份的大通道、构建省内的公路主骨架打下了坚实的基础，使全省的路网整体水平大大提高，
公路交通条件大大改善。目前，又有兰州至海石湾、山丹至临泽两条高速公路开始建设，这标志着甘肃省公路建设又一轮大提
速的开始。该公路起于兰州市皋兰县忠和乡在建的白兰高速公路终点立交处，经青土岘、树屏镇尹家庄、河口、红古乡，止于
海石湾甘青交界处的湟水河北岸，对接在建的青海省马场至平安高速公路。兰海路全长105.94公里，概算总投资38.6
4亿元，建设工期4年，成为甘肃省目前投资最大、距最长的一条高速公路，全线按全立交、全封闭、全控制双向四车道标准
建设。同样，山临高速公路也是交通部规划的“五纵七横国道主干线连云港至霍尔果斯公路在甘肃省境内的主要路段，是西
域边疆与西北地区及我国东南地区陆路交通运输的重要通道。该公路起于山丹县城以西，接在建的永昌至山丹公路二期工程终
点，止于临泽县以西，与拟建中的临泽至清水高速公路相连。今年，甘肃省全社会固定资产总投资将达到570亿元，投向仍
以交通、电力、城市基础设施建设等为主。在展望甘肃省公路发展的前景时，有关人士称：预计到下世纪初，全省将实现省会
兰州与各地州市驻地以二级以上的公路连通，地区与各县以油路连通，将干线公路中四级及等外公路改造成三级及三级以上公
路，从而适应甘肃经济快速发展的需要。(20G1)
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