廖德凯：春运不涨价违背市场经济原理是一个伪证

　　廖德凯

　　4日上午举行的全国政协十届五次会议经济界别小组讨论会上，著名经济学家、政协委员吴敬琏发言炮轰春运票价不上浮不符合市场经济的原理，是价格扭曲。价格扭曲的结果使得资源配置低效，而且并没有使得我们意图上希望得到好处的人得到好处，因为造成了人为的稀缺。(《南方日报》3月5日)

　　吴敬琏先生是著名经济学家，按说，他从“市场经济原理”的角度来解剖春运不涨价的“不合理”问题，应当是非常符合“市场经济原理”的。但是，笔者却认为，吴先生这次错了，他的错误不在于“炮轰”春运不涨价，而是在于他用“市场经济原理”来论证春运涨不涨价的问题，而春运涨不涨价的问题，恰恰是不能用“市场经济原理”来论证的。

　　市场经济说到底是一种“自由竞争”的经济，再说简单一点，就是在一国的法律环境中，多个经济实体对一个市场“

蛋糕”的竞争。在这样的经济竞争环境中，政府只是在规则上、竞争秩序上进行宏观控制，并不介入到竞争本身之中。目前我国在整体上基本建立了一个规范的市场经济体系，但是，具体到铁路春运问题，却并不在已形成竞争机制的“市场经济体系”之内。

　　首先，我国的铁路是垄断经营，并无任何竞争对手。由于各种原因的存在，我国的长途旅客运输主要还是依靠铁路。在春运这样一个特殊的时间段，铁路更是无可替代的“铁老大”。在没有竞争对手的情况下，如果依靠一国历史文化传统形成的特殊需求高潮进行涨价，无疑是趁火打劫，而不是“尊重市场经济原理”。如果要将这种需求当成“市场经济原理”来对待，那么，竞争双方就成了运输企业与消费者，而消费者却毫无话语权，这种“市场经济原理”显然是荒谬的。

　　其次，铁路在我国是一个公共属性极强的部门，并非普通企业。铁路是一个特别的社会系统，连公检法都单独成编，可见铁路在我国的特殊地位和重要性。正因如此，铁路并不是一个普通的“市场经济”条件下的经济实体，而是社会公共部门，它姓“公”，宗旨是“服务”。也正因如此，它的每一个动作，都由于中央人民政府的组成部门进行下达，是否涨价，也由这个部门说了算。根据“市场经济原理”，谁见过市场竞争中有政府干预企业经营这么彻底、全面的？

　　吴敬琏先生认为，不涨价让农民工连夜排队买不到票、黄牛党横行、批条子厉害。笔者认为，这恰恰说明了这并非“市场经济”问题。为什么农民工连夜排队买不到票而票贩子能买到？为什么会有“批条子”？这些都是一个个逆市场现象。如果真正解决了内部问题，票贩子根本不用打击，大家都去排队，票贩子将排队买来的票高价卖出，正体现了“市场经济原理”。但现在却不得不打击，为什么？因为真正的大票贩并不排队，而是通过其他手段轻松地得到了票。

　　

垄断行业是不存在竞争的，它的产品是“一口价”，而公共产品则必须考虑公众的利益。作为垄断的公共产品，更应如此。而目前许多垄断企业，往往就是以“市场经济原理”为借口涨价，而垄断企业和公共产品，本就不能用“市场经济原理”来进行解释，它更多的是行政学、公共管理学原理的范畴。吴敬琏先生之以市场经济原理“炮轰”春运不涨价，正是犯了这样的错误。